Forum 4x4

Salut
depuis que j'ai mes Cirocco 285/85R16 je retire régulierement des bous de gomme qui pendouillent entotre le pneu et la jante (toujour la même roue)
J'ai fais une marque je je constate qu'il y a un décalage qui se forme entre la jante et le pnau lorsque je roule.
Le pneu ne se dégonfle pas mais le pneu tourne sur la jante
Y 'a t-il une sorte de colle que je puis badigonner sur la jonction pneu/jante ?

oui , va dans un centre auto , il ont ça ........

NICOTOY60 a écrit :oui , va dans un centre auto , il ont ça ........

et ben NON
il existe pas de colle pour tenir le pneu sur la roue
car la souplesse de fonctionnement est le principe de l'adhérence
juste un conseil faire un beau nettoyage des talons de pneu a l'eau claire et al'éponge jamais de brosse acier
nettoyer la jante de roue et surtout le seat de jante brosser pour y enlever la rouille et il mettre une peinture de bonne qualité qui va permettre à la saleté de glisser dessus
Sinon donne moi la taille de jante et la taille de pneu
car souvent on retrouve cela sur un mauvais montage

Pour finir il met jamais rien entre le pneu et la jante car au contact du sol le pneu se decolle légerement (déformation de contact) et la poussiere ou boue va s'y mettre
si on met un produit style mastic cela va capter la poussiere et en faire une forme de pate à roder et là c'est le pneu qui va se bouffer en talon

donc on met rien

eric def 90 300 dti a écrit : car la souplesse de fonctionnement est le principe de l'adhérencen beau nettoyage des talons de pneu a l'eau claire et al'éponge jamais de brosse acier

ah mince , je passe toujours un coup de brosse acier fine sur les bord de jantes .
pourquoi ne faut il pas le faire?

les pneus sont des cirroco 235/85R16 monté sur des jantes acier 7 pouces, il n'y a pas de rouille car c'est du neuf, ca doit faire 6 mois maintenant.
J'ai passé de l'eau savonneuse et pas de bulle.
La pression des pneu n'a pas changée à pare le pneu en question qui est le seul à etre descendu à 1.5 bars
il n'y a pas de saleté, juste les boue de gomme dui dépassent que je coupe regulierement

eric def 90 300 dti a écrit :et ben NON
il existe pas de colle pour tenir le pneu sur la roue
car la souplesse de fonctionnement est le principe de l'adhérence
juste un conseil faire un beau nettoyage des talons de pneu a l'eau claire et al'éponge jamais de brosse acier
nettoyer la jante de roue et surtout le seat de jante brosser pour y enlever la rouille et il mettre une peinture de bonne qualité qui va permettre à la saleté de glisser dessus
Sinon donne moi la taille de jante et la taille de pneu
car souvent on retrouve cela sur un mauvais montage

Pour finir il met jamais rien entre le pneu et la jante car au contact du sol le pneu se decolle légerement (déformation de contact) et la poussiere ou boue va s'y mettre
si on met un produit style mastic cela va capter la poussiere et en faire une forme de pate à roder et là c'est le pneu qui va se bouffer en talon

donc on met rien

pourtant il me l'ont fait et chez toi en + ..........

mimouss a écrit :ah mince , je passe toujours un coup de brosse acier fine sur les bord de jantes .
pourquoi ne faut il pas le faire?

si tu as une surface clean cela va rayer la surface et donc provoquer l'adherence des boues mais aussi si tu as un vernis tu va le rayer donc perdre la protection

si sur de la rouille cela peut pas faire de mal mais un coup de peinture apres c'est le top

eric def 90 300 dti a écrit :si tu as une surface clean cela va rayer la surface et donc provoquer l'adherence des boues mais aussi si tu as un vernis tu va le rayer donc perdre la protection

si sur de la rouille cela peut pas faire de mal mais un coup de peinture apres c'est le top

ah ok, merci eric

En drag, on utilise de la colle à courroie et/ou des vis à travers la jante direct dans le talon (Mais les slicks ont un talon 'achement épais :no .
Sinon, faudrait voir pour un truc du genre "gripster" pour moto

Olivier S. a écrit :En drag, on utilise de la colle à courroie et/ou des vis à travers la jante direct dans le talon (Mais les slicks ont un talon 'achement épais :no .
Sinon, faudrait voir pour un truc du genre "gripster" pour moto

Ok pour le dRAG
Mais l'utilisation n'est pas la même
en charge complete au sol
on va chercher a créer une vague de déformation pour y faire appui sur le sol
et essayer de la garder au max voilà pourquoi a un moment le pneu arriere lache le sol car la force de retour est sup. a la deformation d'appui
en roulage avec une berline ou un 4x4 on est pas dans ce probleme technique
je suis instructeur sur circuit sur de grosse voiture
http://www.stage911.com/Voitures/Porsche_911_Type_997_GT3_RS.html
http://www.stage911.com/Voitures/Maserati_GranSport_MC_Victory.html
et on colle pas les pneus mais surtout on les bloque pas pour laisser la carcasse travailler en appui et deformation