Forum 4x4

Bonjour à tous. Comme le titre l'indique, j'aurais l'intention de monter des freins à diques sur mon Samurai Santana de 91. Beau projet ... coûteux et technique ! Donc j'ai pas mal circulé sur le Web, et j'ai trouvé sur un site Italien (zanfi) pour ne pas le nommer, un KIT complet (?) (sans les étriérs), et une poignée... de frein à main semble-t-il ...
Je n'ai pas encore pris contact !!! avant d'avoir vos avis !
D'ou ma question : Peut-on monter des disques arrières sur un Sam 413, sachant que le frein à main est sur les tambours...? Je pense toujours au contrôle technique ...
Merci pour vos conseils...

Salut, regarde y a un post sur ca justement avec des étriés de BX, sinon tu attend septembre et tu auras une explication complete avec photos, Sam41 va faire exactement ca, ou alors vois avec lui!

Salut.
Certes j'ai bien "étudié" le post de sam 41 , mais si j'ai bien compris, son intention est de mettre des freins arriéres séparés...
Là non ! c'est pas pour moi ... je ne fais pas suffisamment de TT.

C'est pareil, sauf que toi tu ne rajoutes pas de frein a main séparé, tu dois juste venir raccorder tes durites des nouveaux étriés sur les durites d'origine du sam et tu auras toujours ton frein a main sur les étriés avec cable et ton freinage normal en hydraulique! (uniquement avec des étriés a double commande, cable plus hydraulique, exemple de la BX).

Merci pour ta réponse.
J'ai compris ! ok pour les étriers Citroen.... Mais je reste persuadé que l'on peut utiliser l'hydraulique pour le frein à main, (systéme anti retour (!) avec etriers de Sam )
Je vais creuser ça avec Zanfi, quand j'aurai appris l'Italien (lol)
nota: ce qui me gêne dans les câbles, c'est la gêne pour le débattement des roues.
@+

tien j'ai fait ça: viewtopic.php?t=67017&page=2
si cela peut t'aider,bon je sais le vehicule est different,mais y'a de l'idée

Scolopax a écrit :Merci pour ta réponse.
J'ai compris ! ok pour les étriers Citroen.... Mais je reste persuadé que l'on peut utiliser l'hydraulique pour le frein à main, (systéme anti retour (!) avec etriers de Sam )
@+

Bien sur que tu peux, mais il faut pour étre aux normes un circuit séparé pour le frein à main du circuit à pied, et là ça coince, car il faut bien un clapet anti retour, en réalité au moins deux si ce n'est quatre et doubler les durites.......
Trop grosse modif à mon avis, mais, je ne parle que de mes capacités.
Le systéme etrier BX est le plus simple et le moins onéreux pour rester au normes.
Sinon, effectivement un maître cylindre Girling 5/8 à la poignée, connecté au circuit principal, et ça le fait trés bien.


http://www.equip-raid.fr/fiche_techniqu ... duit_id=61

en rallye on a tous des freins a main hydraulique, ca se vend complet facile a installer