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salut,

est un cata ou un par flame?

si c'est le cata ( ce que je pense, je le vire) si c'est le par flamme je le garde

c est pas le catalyseur trop loin du moteur
je dirais silencieux intermédiaire ou arrière vu que je vois pas la fin du véhicule

sur les sam, le cata est apparu en quel année?

tu demonte et tu regarde si tu a des alveoles dedans c'est un cata, sinon c'est un silencieux qui sert a rien

en aucun cas, c'est un part flamme donc?

sur un sam de 88 donc carbu, si je vire le cata, il marchera pareil ou moins bien?

jerem15 a écrit :salut,

est un cata ou un par flame?

si c'est le cata ( ce que je pense, je le vire) si c'est le par flamme je le garde

Souvent les cata sont équipé d'une sonde mais dans tout les cas c'est de la merde a viré. AA++

jerem15 a écrit :en aucun cas, c'est un part flamme donc?

sur un sam de 88 donc carbu, si je vire le cata, il marchera pareil ou moins bien?

Tu gagne de 5 à 10ch environ sans le cata

Bonjour, si ton Sam est un vrai Japonais d'origine Allemagne, Suisse ou Bénélux (SJ5xx) ; le catalyseur est apparu au 3° trimestre 1988.
Pour confirmer tu dois avoir une sonde sur le collecteur d'échappement et un boitier électronique derrière la boite à gants.
Sinon, c'est un silencieux primaire.
Tu peux enlever proprement et vérifier la pollution...
Bon dimanche.

jerem15 a écrit :salut,

est un cata ou un par flame?

si c'est le cata ( ce que je pense, je le vire) si c'est le par flamme je le garde

Mais, c'est pas ton Sam ?

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de toute facon en enlevant un catalytique, tu ne pollue pas plus au ct les polluant filtrer par le catalytique sont inverifiable par le ct, de la a dire que tu gagne 5 a 10 cv peut etre pas mais en tout cas on a l'impression que ca tourne mieux