Forum 4x4

Salut
On va me preter une pompe à tarer les injecteurs.
J'ai les injecteurs du L200 que je voudrais retarer à 160 bars, l'ennuie c'est que je ne sais pas trop ou ca se rouve sur le L200 et comment on fait, je suis donc à la recherche d'info dessus.
A la rigeur si quelqun dans le coin voudrait retarer les siens ca serait le moment d'en profiter (surtout si il sait comment on fait )

Les injecteurs se trouvent au bout des durites "haute pressions" qui partent de la pompe d'injection, et qui arrive aux ..... Injecteurs

Je crois que pour les sortir, il faut (evidemment) retirer ces durites haute pressions (en cuivre), puis il doivent se dévisser comme des bougies de préchauffage

Attention à ce que rien ne tombe dans les trous des injecteurs (les pistons n'aimerait pas trop:mad Donc nettoie bien autours des injecteurs avant de les démonter

a chouette un nouvel épisode de jnf80 story ..

On vient de me dire qu'il fallait acheter des rondelles chez un dieseliste, c'est pas gagné, je pensais qu'il fallait juste compresser un truc avec la pompe

Bernard_83 a écrit :a chouette un nouvel épisode de jnf80 story ..

Tu vois dejà les complications arrivées toi
Remarque c'est souvent comme ca que ca tourne

Oui, les rondelles par flammes, Une fois retiré les injecteurs il faut les remplacer

Mais t'inquietes pas ... on commence a te connaitre

bigfoot a écrit : Mais t'inquietes pas ... on commence a te connaitre

Oui, je vois ca
Demain je commence à passer des coup de telephone pour voir qui peut m'en vendre dans le coin.
J'ai un copain qui connait qui s'est proposé de me le faire, ouf je respire

Salut,
La pompe ne sert qu'a contrôler la pression d'ouverture de l'injecteur et de permettre la visualisation du jet,NE JAMAIS METTRE LE DOIGT DEVANT, qui doit avoir le même aspect qu'une pulvérisation d'aérosol. Il faut bien sur changer le pare-flammes et le joint qui sert d'étanchéité entre l'injecteur et la culasse. Mais pour le réglage il te faudra acheter des rondelles de différentes épaisseur chez un diéséliste car c'est avec celles-ci que ce fera le tarage. L'aiguille de l'injecteur est maintenue fermée par la pression d'un ressort. Pour augmenter la pression il faut comprimer ce ressort a l'aide des fameuses rondelles,la pompe devra pousser plus pour ouvrir l'injecteur et la pulvérisation sera plus fine .

A la rigeur, il suffit presque de rajouter la même rondele sur chaque injecteur et le terage est forcement augmenté en theorie à la même pression

oui mais tu contrôle et règle ou tu fait mu-muse avec tes injecteurs