Forum 4x4

Bonsoir à tous,
Je vois que vous êtes partis dans un grand délire avec les écolos, alors je fais diversion ;-)
Voilà donc ma question :
Sur certaine (pas mal même) voiture à quatre roues motrice les feux arrières sont placés dans le pare-choc !
Je trouve que c'est très vulnérable, pas bien visible (ils rajoutent un troisième feu stop !) et inadapté au tout terrain !
Pouvez-vous me dire quel est l'intérêt de mettre des feux aussi mal placés ?
Je n'y vois que des inconvénient :-(
Amicalement
jp

c'est à cause des roues de secours accrochées derrière les 4x4, si on consevrvait les feux à hauteur "normale", leur vue risquerai d'être masquée par la roue ...

sur mon Jim pas de feux stop sur le parchoc

et ben chez moi non plus par contre l'éclairage plaque,si. et ça m"embète passque je voudrais mettre des pare-choc tube

avec un BAROUD , pas de probleme et j'ai des jolie tube de 120 mm devant derierre

je croa que dans certain pays
les feux doivent obligatoirement etre a ce niveau
(l'info date de quelques dizaines d'années)

Chouette,enfin une question à laquelle je peut répondre:
En fait c'est une modification japonnaise,je m'explique:
au japon il existe une taxe sur les véhicule de plus de 4m de long,c'est à dire de l'aplomb avant à l'aplomb arriere,les premiers lj avaient leurs roues de secours sur la porte arriere mais à l'intérieur pour ne pas dépasser ces fatidiques 4m et les feus normalement plaçés de chaques cotés,mais avec les exportations et la mise en exterieur de cette derniere il à falut trouver une solution pour ne pas changer la carroserie tout en laissant visible les feus,d'ou l'idée d'en placer aussi dans le parchoc,depuis tout le monde à emboité le pas,laissant à loisir la roue de secours sur la porte arriere et,à l'exterieure.
Voilà c'est tout,j'éspere avoir été simple.

Super ton explication mais y'a encore des choses que je ne comprends pas:

Sais-tu pourquoi ça change selon les marchés de commercialisation?

Par exemple sur le KZJ90, les feux sont ds le parechoc pour les véhicules vendus en Europe et en Australie, mais sur la carosserie, dans les ailes (donc cachés par la roue de secours...), pour les véhicules vendus ailleurs;
y compris au Japon, ce qui ne collerait plus avec ton explication


Pour OSS117: je croyais comme toi à une histoire de hauteur, mais qd tu vois la diff entre certains coupés ultraplats et certains breaks (Volvo par exemple), cette containte a peut-être été supprimée?

Bien au contraire,cela confirme mes dires puisqu'au japon ils n'ont pas besoin de feus dans les parchocs puisqu'ils ne mettent pas la roue de secoures a l'exterieur,quand aux pays Africains et de l'Orient leurs législation reste toujours peu appliquée,si législation il y à bien sur.

gérald a écrit :Bien au contraire,cela confirme mes dires puisqu'au japon ils n'ont pas besoin de feus dans les parchocs puisqu'ils ne mettent pas la roue de secoures a l'exterieur,quand aux pays Africains et de l'Orient leurs législation reste toujours peu appliquée,si législation il y à bien sur.

OK merci , je ne savais pas que sur les versions commercialisée actuellement au Japon, il y avait encore cette histoire de roue de sos à l'intérieur.