Forum 4x4

Bonjour,
Après avoir roulé sur environ 300 bornes mon TERRANO s'est mis à tourner entre 1000 et 1300 tours sans que j'accélère.
Après m'etre arreté 10 minutes pour le faire refroidir , plus de problème de ralenti. Il restait à 1000 tours.
De quoi cela peut il venir ?
PAT

salté dans les filtres

Bonjour,

J'ai la même chose sur mon LJ73 de 90.
A froid, 900 t/m et ensuite a chaud, il monte à 1100/2000 t/m sans aucune raison.
Un coup d'embrayage il redescend à 900 puis remonte tout doucement à 1200.
Je ne sais toujours aps pourquoi.

PS : filtre à gazoil, à air à huile changés et vidange éffectuée.

durites poreuses depuis le réservoir jusqu'à la pompe ? des micro-bulles d'air se forment dans le circuit d'alimentation en carburant ?

1000 tours c'est déjà trop. Un ralenti c'est 750 à 850 tours.

cedricfred a écrit :1000 tours c'est déjà trop. Un ralenti c'est 750 à 850 tours.

tout à fait !

750 .... normal
850 avec la clim

si ton circuit GO est étanche, voir la pompe à injection

christian.styling a écrit :durites poreuses depuis le réservoir jusqu'à la pompe ? des micro-bulles d'air se forment dans le circuit d'alimentation en carburant ?

earl a écrit :si ton circuit GO est étanche, voir la pompe à injection

à vérifier en premier... il suffit d'acheter un de ces petits filtres en plastoc transparent qu'on trouve à carrouf pour deux euros et de voir si des petites bubulles le traversent quand on l'intercale dans le circuit

Ok merci pour l'info.
Je vais regarder si mon circuit est poreux.
Par contre pas bête cette histoire de filtre à 2 francs

Sinon il se peut que se soit un réglage de pompe à injection seulement ?

Slt.
Vois un peu les microswitch qui se trouvent sur la pompe.
La température moteur est elle correcte ?
Si la temp de fonctionnement n'est pas atteinte, c'est fort possible que le moteur tourne en "ralenti accéléré".
@+