Forum 4x4

J'ai un souci avec la régulation électronique du ralenti sur mon 350 de 92.

Un calculateur gére le niveau de ralenti via un capteur, et en bout de pompe a injection il y a un solenoïde qui pousse plus ou moins la crémaillére de la pompe pour maintenir un ralenti stable

A froid le ralenti tombe a 400 tr/mn, puis au bout de quelques minutes ça se remet a fonctionner normalement.

Si quelqu'un a déja eu la même panne, ça me permettra de cibler le probléme plus facilement.

C'est la seule béquille électronique sur cet engin, et ça déconne.



@+

Calculateur HS ou mal réglé (si ça se règle ) ? A priori il doit y avoir un capteur de température mais il doit fonctionner vu que le régime est OK dès que le moteur chauffe (ou alors le capteur n'envoit pas ce qu'il est censé envoyer en dessous d'une certaine température ? ).


Avec ça, tu as fait un grand pas, j'en suis sur.

Un grand pas effectivemment

Je crois que je vais virer le systeme, et régler le ralenti autour de 650 tr/mn a l'ancienne sur la vis de butée de ralenti.
Tans pis pour la regulation tip-top, de toute maniere je ne risque pas de caler au démarrrage.

Na, comme ça, 0 electronique

@+

teste ton capteur a des temperatures diferentes et compare avec les données de la rta

Comme ça merdouillait de plus en plus surtout à froid, j'ai décider de changer le relai de régulation du ralenti.

A 430€ le morceau, je commence a avoir de l’urticaire.

Conservez précieusement vos engins sans électronique, plus ça va et plus je deviens allergique aux puces savantes et autres processeurs indemerdables.







@+

430 €, franchement y'a de l'abus.

Ça fait cher du kg.


A part chez MB tu ne peux pas le trouver ailleurs.


C'est pour cela que beaucoup de mazout ont un ralenti trop bas ou mal régulé.

@+