Forum 4x4

Salut à tous, voilà suite dans la galère mon T2 se met à caler de temps en temps, comme un désamorçage de gasoil.
Le filtre est neuf mais ne vient pas d'être changé, il n'y à pas d'eau et le GO est propre que ce passe t-il ?

Le reste du temps il roule et tourne correctement, la panne est très aléatoire peu me le faire trois fois ds une matinée comme hier ou une fois et plus rien pendant un mois.

Help Help........

verifie tes tuyauteries vu l age du bestio
si tu as une pompe de reamorçage sur le porte filtre peut etre la membrane qui est poreusse ou tes joints de filtres mal montés

il y a de l electronique dans le t2?(injecteur piloté;capteur de phase;....)
pompe de pregavage fatiguée

c est quand qu il calle
apres une forte demande de la pedale
apres un moment au ralenti

dede83 a écrit :verifie tes tuyauteries vu l age du bestio
si tu as une pompe de reamorçage sur le porte filtre peut etre la membrane qui est poreusse ou tes joints de filtres mal montés

il y a de l electronique dans le t2?(injecteur piloté;capteur de phase;....)
pompe de pregavage fatiguée

c est quand qu il calle
apres une forte demande de la pedale
apres un moment au ralenti

Pour ta première solution, ça le ferai tout le temps hors là c'est rare qd même.
Pour la suite il cale sans raisons en utilisation normaleet soit après un long roulage ou au début pas de règles. pompe de pregavage fatiguéeC'est quoi ça ça c trouve ou ?

salut,

est tu sur du montage de ton filtre go , une prise d'air est vite arrivée
...

bon courage

eric.p38 a écrit :salut,

est tu sur du montage de ton filtre go , une prise d'air est vite arrivée
...

bon courage

Il n'y aurai pas une fuite de GO s'il y avait une prise d'air ? Ou comment la decelée

pas forcement ... tu peut avoir une prise d'air mais pas de fuite ... grosomodo un joint laisse entré de l'air mais ne laisse pas sortir de liquide !!!

cas tres courant apres un remplacement de filtre ... et je ne connait pas le type de filtre que tu as , mais si tu à une pompe (à main ou poire ) sur le filtre essaye de pomper (aprés avoir laisser le moteur arreté longtemps) si tu sent que le pompage devient dur aprés 5 à 6 coups alors tu bien un desomarçage

voila bon courrage , l'ideal c'ast de tester le matin apres une nuit de repos et sans avoir demarré !!!

@+

pompe de pregavage normalement dans le fond du réservoir de carburant d ou sont usure prématurée si elle reste au contact de l eau de condensation.
en fait c est une pompe a rouleaux en acier et ça aime pas l eau après ça grippe de façon aléatoire ( ça marche bien a un moment puis ça coince un peu et elle arrête puis repart sur un à-coup de la route par exemple et la pour trouver sans démontage:mad de plus elle est équipé du un filtre qui peu se boucher



j ai eu une plate qui coupait a l accélération puis tout redevenait normal des le relâchement de la pédale d accélérateur elle sortait de CT résultat coupure de la canalisation a la jonction sous caisse entre tuyau métal et caoutchouc

Salut,

Peut etre qu'un bon coup de produit de PRO à mettre dans ton réservoir, ferait l'affaire...

eric.p38 a écrit :pas forcement ... tu peut avoir une prise d'air mais pas de fuite ... grosomodo un joint laisse entré de l'air mais ne laisse pas sortir de liquide !!!

cas tres courant apres un remplacement de filtre ... et je ne connait pas le type de filtre que tu as , mais si tu à une pompe (à main ou poire ) sur le filtre essaye de pomper (aprés avoir laisser le moteur arreté longtemps) si tu sent que le pompage devient dur aprés 5 à 6 coups alors tu bien un desomarçage

voila bon courrage , l'ideal c'ast de tester le matin apres une nuit de repos et sans avoir demarré !!!

@+

OK je vais tester ça demain matin et si je suis bien si j'ai comme tu dis un desamorçage ça viendrai de là ?!? de cette pompe de réamorçage ???

ou d une prise d air quelque par