Forum 4x4

Ca y est pendant que bébé dort papa bricole
Je viens de virer mon EGR .... hé ben dites voir !!!!!!
Vous aviez raison mon katkat poussif qui n'avait rien dans le c*l en côte à retrouvé de la pêche !! pour mon plus grand plaisir
Rien que derrière chez moi une petite montée en béton que j'étais obligé d'attaquer en deuxième pour finir en première ben maintenant j'attaque en deuxième et je termine en ......... ben deuxième et plus vite qu'en arrivant

J'avoue que ça vaut vraiment le coup.
Par contre ça n'a pas résolu mon problème de moteur qui fume (bien) noir

enfin m'en fou maintenant que le contrôle est passé et ok

ça devrais passé a la longue

sinon avant l entretien un peu huile

colza a 10% dans le trou à l'arrière (celui ou on jete tout notre pognon à cause de l'état), ça décrasse la plomberie,

A+

C'est là que tu ranges ton pognon Fred???

lolo51 tu peux préciser sur quel 4x4 tu as viré l'EGR?
A+

HJ61alex a écrit :lolo51 tu peux préciser sur quel 4x4 tu as viré l'EGR?
A+

salut,
vu son avatar c'est peut être un kzj73
@+

en fait non il s'agit d'un lj 73 mais il est monter avec une variante du 2lt avec egr ... (variante que je ne connaissait pas :hein et il etait emme** é avec parce qu'il a acheté le vehicule comme ca et que son moteur ne voulais pas tourner correctement ....
recherchez il y a un autre post avec photo de ses soucis ...

kzj ou lj, c'est bien ce qui m'étonnait, les ingénieurs avaient déjà pensé à ca à l'époque, ou c'est un ajout pour homologation dans un pays particuliers?
A+

Non ce n'est pas un véhicule importé mais acheté neuf dans notre cher pays. Un LJ73 tout neuf à l'époque, première main avec 112700 Kms actuellement.
En fait l'ancien proprio a roulé avec son ancien moteur (2-LT) pendant plusieurs milliers de kms avec une culasse fendue (il m'a dit : "il bouffait de l'eau je savais pas pourquoi" :hein .
Du coup il a pété le moulin.
Il l'a fait remplacé pas un autre 2L dont je ne connais pas la provenance.
Il à 72000 kms maintenant (le moteur ) et était monté sur un véhicule possédant une clim car je me suis aperçu que j'avais des capsules à dépression servant à réguler le ralenti moteur lors de l'enclenchement du compresseur.

Bon sinon pour l'EGR, le mécano ayant remonté le moteur ne l'a pas reconnecté, donc il restait ouvert tout le temps.
Du coup j'ai pris la décision de le boucher et c'est là que je me suis rendu compte qu'effectivement, ça change pas mal de choses au niveau d ela pêche du véhicule.

Par contre il continu à fumer noir lorsque j'accélère franchement.
Est ce que mettre 10% de colza dans le ventre du bestio est vraiment inoffensif pour le moulin ?

slt as tu des photos de ton demontage des pieces ainsi que de ton moteur !!!!!