Forum 4x4

Bonjour
Sur mon LJ70 de 1989 (phare rond) 340000kms
depuis 2 ans j'ai un sapin de noël au tableau de bord
mais ce matin
un relais qui s'affole (n°1 sur photo jointe)
plus ou pas de préchauffage
une odeur d'oeuf pourri près des relais
et le démarreur qui ne se lance même pas
j'ai lu différent post et je vois a peu-près un problème de

• - relais de préchauffage
  - temporisateur de préchauffage
  - alternateur

Placé sur/dans l'aile avant gauche je trouve ceci




pouvez-vous me dire a quoi ceux-ci servent-ils ?
Y-a-t'il un lien entre ces relais et le démarreur ?
Merci

salut reivax

pour ton probleme de sapins noel, il faudrait que tu verifie toute tes connections de masse,pour voir si il n y en a pas une qui ne fait pas bien contact.
apres tu peut regarder tes charbons d alternateur.
moi sur le miens c etait ça qui me fesais sapin de noel .

Salut,

moi j'ai un BJ 73 et j'ai aussi un probleme de relait qui s'embale!!!!!
mais juste le temp de prechauffage. C'est aussi un relait qui se trouve dans l'aile avant gauche????

si qqun peut nous en dire plus....visiblement c un probleme commun....

merci a vous

reivax22 a écrit :Bonjour
Sur mon LJ70 de 1989 (phare rond) 340000kms
depuis 2 ans j'ai un sapin de noël au tableau de bord
mais ce matin
un relais qui s'affole (n°1 sur photo jointe)
plus ou pas de préchauffage
une odeur d'oeuf pourri près des relais
et le démarreur qui ne se lance même pas
j'ai lu différent post et je vois a peu-près un problème de

• - relais de préchauffage
  - temporisateur de préchauffage
  - alternateur

Placé sur/dans l'aile avant gauche je trouve ceci




pouvez-vous me dire a quoi ceux-ci servent-ils ?
Y-a-t'il un lien entre ces relais et le démarreur ?
Merci

salut
pour ton démarreur je crois que le numéro 2 joue un role
le n°1 est je pense le temporisateur pour le préchauffage

bouges les dans tous les sens des fois le contact revient

bises

je viens de voir ton post.as-tu resolu ton pb ?
j'ai eu un pb similaire sur mon lj
les voyant tableau de bord s'allumaient mais que dalle ensuite (prechauffage, demarreur). testé au volmetre(grosse erreur),j'avais bien 12v !!! mais apres plus rien .j'ai fini par testé avec une lampe témoin qui ne s'est pas allumée....
en fait ,sur les lj,il y a 2 fils de masse qui partent du - de la batterie ,l'un va au bloc moteur et l'autre sur la caisse (ce contact avec la caisse était oxydé; j'avais une tension de 12v mais pas d'intensité..)
ceci dit ,j'ai tjs un pb avec le prechaufage mais c'est une autre histoire.....

question bête ta/tes batteries bon états? âge? tension au bornes moteur a 2000 tours ?
la même chose mais avec un maximum de consommateurs(phare chauffage lunette arrière )?

si bon un coup de papier de verre sur toutes les masses + un coup de bombe électrique sur ces même masses et les contacts de tes machins pris en photo

dede83 a écrit :question bête ta/tes batteries bon états? âge? tension au bornes moteur a 2000 tours ?
la même chose mais avec un maximum de consommateurs(phare chauffage lunette arrière )?

si bon un coup de papier de verre sur toutes les masses + un coup de bombe électrique sur ces même masses et les contacts de tes machins pris en photo

La batterie n'est pas vieille + ou - 2 ans et bon état (le treuil marche bien)
Je change mes "machins" de toutes façons.
(pas confiance et pas envie de me retrouver en panne planter dans un bourbier)

Vrai un bon coup de toile emeri et de WD ne leurs feront pas de mal
a tous ces (faux) contacts

Merci dès que ça roule je klaxonne...