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defender surchauffe momentanée lors du remorquage
Posté : ven. juil. 04, 2008 10:45 pm
par DEF80
j'ai remarqué, lors de remorquage, une brève augmentation de la température d'eau, accompagnée d'une baisse de régime moteur sur mon Defender TD5.
Je n'ai jamais eu le problème sans remorque!
Quelqu'un a-t-il une idée?
re: defender surchauffe momentanée lors du remorquage
Posté : sam. juil. 05, 2008 7:40 am
par filovent
re: defender surchauffe momentanée lors du remorquage
Posté : dim. juil. 06, 2008 10:53 am
par HJ61alex
tu pourrais donner le poids de la remorque et la vitesse à laquelle ca se produit...
A+
re: defender surchauffe momentanée lors du remorquage
Posté : dim. juil. 06, 2008 6:33 pm
par juju60130
le niveaux d'eau est bon? le radiator est propre?
normalement un td5 ca chauffe pas ,meme avec une remorque .
re: defender surchauffe momentanée lors du remorquage
Posté : dim. juil. 06, 2008 9:15 pm
par en panne
juju60130 a écrit :le niveaux d'eau est bon? le radiator est propre?
normalement un td5 ca chauffe pas ,meme avec une remorque .
Heu!..bonjours,ca dépend un peu quand meme du poid de la remorque
si le moteur marche à pleine charge constament pour mouvoir la masse,il y a des chances que sa température augmente un peu sourtout par les temps qui courrent en ce moment
(chaleur)
Si sa température sans remorque est en permanence de 82 degrés et qu'avec ta remorque il passe à 88 degrés,il n'y a pas de quoi fouetter un chat.
Mais si il passe les 90 degrés voir plus, alors tu as un blème
Soit calorstat qui s'ouvre pas assez,soit entartrage du circuit de refroidissement,soit élisse sur visco HS,soit le point d'allumage qui est décalé,on l'oubli souvent mais ca peut provoquer aussi une surchauffe .
Tu as les pistes à suivre
, commence par les moins chères...
re: defender surchauffe momentanée lors du remorquage
Posté : mar. juil. 15, 2008 12:03 pm
par jm.computers
en panne a écrit :
Mais si il passe les 90 degrés voir plus, alors tu as un blème
Soit calorstat qui s'ouvre pas assez,soit entartrage du circuit de refroidissement,soit élisse sur visco HS,soit le point d'allumage qui est décalé,on l'oubli souvent mais ca peut provoquer aussi une surchauffe .
Tu as les pistes à suivre
, commence par les moins chères...
90°C n'est pas la mort !! Ne pas oublier que les moteurs modernes tournent "chaud" (en général 90°C). En revanche, si aux alentours de 100°C c'est en effet plus inquietant ...
En premier, je ferais une vidange du LDR avec une BONNE PURGE et un changement de calorstat
JMC