Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai l'occasion de toucher un TE 3.0 long excess de 2003 (135000 km) à 13800 €. Quand pensez-vous ? Quelle est l'expérence de vie de ce moteur sachant qu'il est destiné à faire de la route et de la rando mais rien d'extréme ?

Merci de vos réponses

salut ouar-za_za_te

j'ai un 2,7 de 2003, qui me donne entiere satisfaction

Le bloc moteur du3 litres est maintenant éprouvé.


point faible : La suspension .. triangles du train AV se dereglent en cas d'utilisation TT severe et leur geometrie est souvent a revoir

Le radiateur est assez expose ... attention ! ... aux obstructions de boue qui peut entrainer une surchauffe moteur

Malgre son apparence routiere il trompe bien son monde ... c est un vrai catcat, enfin presque

un conseil : neutraliser l'EGR pour obtnenir un peu plus de couple , débimetre à surveiller.

Conso en moyenne 10 litres selon qu on a le pied lours !)

Machine super fiable

Finition pas au top , mais on s en fout, on l AIME

En ce qui concerne le 3 litres, c est le meme moteur qui est sur le dernier patrol (voir ici http://www.patrol-gr.net/forums/portal.php )

A plus

Jette un oeil par ici ! viewtopic.php?t=44498

c'est fou ce qu'on peut trouver comme infos

Salut , j'ai un voisin qui a eu un T2 3l qu'il a mené à 200 000kms sans problème. Le mien T2 3l a 3ans 43000kms : pas de problème moteur, une facheuse tendance à tirer à droite que le concessionnaire n'arrive pas à corriger, il me dit que c'est une histoire de hauteur de caisse ( s'il sait d'où ça vient je me demande pourquoi il n'arrive pas à le corriger ?).
Et puis comme le dit Bismuth la finition n'est pas "top" elle n'est plus ce qu'elle était chez Nissan avant l'absorption par Renault !

Warzazat a écrit :Bonjour à tous,

J'ai l'occasion de toucher un TE 3.0 long excess de 2003 (135000 km) à 13800 €. Quand pensez-vous ? Quelle est l'expérence de vie de ce moteur sachant qu'il est destiné à faire de la route et de la rando mais rien d'extréme ?

Merci de vos réponses

perso , j' essaye de penser le plus souvent possible
c' est pour ça que je me souviens que j' ai eu un Terrano pendant 14 ans , 4x4 dédié au TT , revendu a 280.000kms et qui roule toujours


voili , voilou !

et je rajouterais que un terrano qui ne tire pas a droite ... c' est pas un terrano !

Tanguy a écrit :perso , j' essaye de penser le plus souvent possible

et je rajouterais que un terrano qui ne tire pas a droite ... c' est pas un terrano !

Salut Tanguy, la je m'insurge. Malgrés tout il existe des T2 qui ne tirent pas à droite. Je pense que c'est une question de réglage de la chape qui tient la barre panhard. Enfin je pense que c'est ça. Parce que depuis la réhausse, plus nouvelle chape arrière fabrication maison et le réglage à la ficelle. Il ne tire plus à droite.

A plus

Vincent

c' est pas un terrano le tiens ??



je plaisante !

d' origine la plupart des T2 tirent a droite + ou moins
correction plus ou moins réalisable ....
viewtopic.php?t=66385

et souviens-toi de nos inters sur le sujet et les résultats obtenus "à la ficelle" alors que les pros avaient lachés depuis longtemps

à Gauche ou à droite ... quand on appui à fond sur la pédale de droite, il tire bien

Tanguy a écrit :c' est pas un terrano le tiens ??



je plaisante !

d' origine la plupart des T2 tirent a droite + ou moins
correction plus ou moins réalisable ....
viewtopic.php?t=66385

et souviens-toi de nos inters sur le sujet et les résultats obtenus "à la ficelle" alors que les pros avaient lachés depuis longtemps

Et oui, c'était la belle époque. A l'époque les jeunes écoutaient encore les conseils des anciens. Et religieusement ils buvaient le nectar du savoir des anciens. Mais aujourd'hui plus personne ne veut utiliser la méthode de la ficelle. Tant pis pour eux. Nous on sait encore faire ça à l'oeil et à la ficelle.
Bon faut quand même un bon monocle aujourd'hui pour voir la finesse de la vibration de la ficelle qui affleure doucement et tendrement le coté du pneu arrière. Et que dire du coup d'oeil du pro et de l'expérience longuement aquise pour arriver rien qu'à l'oeil à estimer les 3mm entre la dite ficelle toujour vibrante et le doux et tendre flanc du même pneu mais coté avant. C'est un art que heureusement tu m'as permis de découvrir. Un bonheur que seul quelques rares initiés peuvent partager. La larme me vient à l'oeil. J'arrête, c'est trop d'émotion, trop de souvenirs heureux.

Vincent

le poête du forum !

on avait tout sauf lui

manque plus qu'un curé