Forum 4x4

Bonsoir , je vient d'apprendre un truc qui me chagrine pour nos vieux camions

j'explique cette après midi , le livreur est venu avec 5000 L de gaz oil rouge nouvelle formule , s'est à dire avec pratiquement plus de souffre dedans pour la pollutions par contre , le livreur nous conseil de mettre un additif dans nos tracteurs agricoles quelqu'un à déjà entendu parler de sa pour le gaz oi blanc sa existe déjà pour les vieux 4x4 essences , pour les gaz oil

Oui, tu peux y mettre du colza


Plus sérieusement, le souffre n'est là que pour "aider" à la lubrification du bouzin donc sur un tracteur avec les ajustages à l'emporte pièce ça aide effectivement mais sur un GR normalement constitué (compressions OK) on peut s'en passer sans trop de risque

J'allais dire aussi vide une bouteille de colza dedans car le souffre c'est juste pour lubrifier, comme le plomb et c'est drole mais le colza en plus ca fait tourner les moteurs diesels

se qui me fait peur , avec trop de colza , sa risque de bouffer les joints un peut partout

Meuh non

Les fuites ne viennent en passant au colza qu'avec des joints passablement bouffés

Au pire si ça te fait vraiment peur ou si ton moteur bouffe un peu d'huile, tu peux regarder du côté des additifs anti-fuite pour le circuit d'huile mais ça ne fera que repousser le remplacement des joints usés de toute façon

Rangertom "5% de colza dans la plate .... sur les conseils du chef d'atelier "

Par contre, j'ai eu une petite discussion intéressante ce weekend à propos de l'E85 sur les moteurs essence sans modif, va y avoir des tests sauvages, je le sens bien

Faut que je travail la dessus

Pour l'E 85 , j'ai testé 50/50 avec E 95 sur mon Range carbu .... ça marche en tirant légèrement le starter ... logique

Rangertom a écrit : Par contre, j'ai eu une petite discussion intéressante ce weekend à propos de l'E85 sur les moteurs essence sans modif, va y avoir des tests sauvages, je le sens bien

Qu'est-ce que tu veux dire par là ?
J'ai passé la clio de Mme à 50% ES85 ca fonctionne mieux en débranchant l'arrivée d'air pour le remettre vers l'interieur du moteur, il faut moins d'oxygène pour l'ES85

Disons que j'ai pu voir une Subaru qui roule à 30% sans soucis donc ça me donne des idées pour le zuki et surtout pour le ZJ

Revenons un peut sur le sujet , m'en fou du E 85 juste mettre de l'huile et rien d'autre