Forum 4x4

ayé premiére modif effectué la mise en place d'un ptit boitier artechno
suite a une vieille connaissance qui ma fait un tarif sympa

alors pour le montage sincérement c'est un peu galére mais tout a fait réalisable avec un peu d'astuce et une lame plate de 20 cm...

-je ne peu dire j'ai l'impression de rouler ma vieille golf TDI 110...

- un truc de fou..personnellement que du +++

-si y'a des question hésitez pas

-ou si sa vous intéresse c'est ici

Salut, tu as monté ton boitier sur ton DDIS tout neuf?
Tu peux nous montrerdes photos STP?

oui oui tout neuf des tof j'va essayer

c'est du petit format car prix avec mon phone

sa c'est la vu de dessus car pour bien accéder y faut démonter le cache plastique sur le dessus de la rampe ainsi que la jauge d'huile et glisser sa main entre les durites du bocal de freins pour aller chopper la sonde qui ce trouv à
16h00 sur la sphére d'injection...

équipé d'une tige plate de 20cm on passe par le dessus ..on fait sauter le clip.. on tire...et on reclip les connectiques du boitier...

quand j'ai réussi a trouver une tige plate de 20cm sa ma prix 5 minute

Merci pour les infos.
Tu as commandé où ton boitier et à combien?

MP si interressé

donc voila un bilan perso aprés quasiment une semaine d'utilisation..

-reprise impressionante sa ressemble a une polo tdi.
-sécurité pour les dépassement ..plus besoin d'enlever la clim ..
-moteur plus souple et mon bruyant..plus de claclaclaclaclac diesel...
-j'ai plus de vibration moteur entre 2100 et 2600...
- c'est kler c'est un autre véhicule...

-maintenant les mauvaise langue pourront dire ce qu'ils veulent la qualité ce paye POINT.

-et ont peu me dire ce que l'on veut que ce soit sur camion ...des pros dpour la mise a l'eau des bateau tous ces corps de métier utilise ce processus..

-et je vais rajouter la cerise sur le gateau Metz ==) Randant (en auvergne)
584 Km et ma jauge d'essence s'allume toujours pas..

-maintenant je vé ptétre me prendre le moteur sur les genoux quand il aura 100000Km ... mouais.. j'ai vu des Scania avec 1 213 000 Km qui demandé qu'a repartir avec un systéme similaire la différence c'est que eux passé de 580Ch a 680ch...

bref essai concluant pour moi tout comme cela l'avez été sur le patrol...

a bonne entendeur..

pour avoir des modif sur camion en gagnant plus de 150cv grace a la reprogrammation, tu consomme environ 3l/100 de moins apres modif qu'avant, le camion est plus pcoupleux et donc force moins au reprise, ca se rentabilise en pas longtemps
les point faible sont les problemes de chauffe moteur a part ca aucun soucis du a l'augmentation de puissance

ben en tous cas chapeau bas pour avoir réussi à brancher ton boitier l'artiste. c'était pas une mince affaire

moi j'y ai mis tout mon coeur pour en installer un sur le mien mais j'ai dû renoncer: faut dire que j'ai pas les doigts très fins

le boitier a pas attendu longtemps pour trouver preneur: deux minutes après il a trouvé place sous le capot d'une....clio !!! (c'est belle maman qui était contente sur le coup)

Faut peut étre bien de petits doigts, mais l'avantage de ce boitier, c'est que le jour ou tu changes ton Jimny, tu le remontes sur le suivant et ça te coute rien, une intervention sur le boitier d'origine, faut qu'elle soit vraiment moins chere, car lorsque tu le vends le véhicule sur lequel c'est le boitier d'origine qui a été reparamétré, tu repasse à la case caisse pour payer une nouvelle intervention.
Donc, à mon avis, "Artechnology" est la bonne solution, car l'un des meilleurs du marché actuellement.

Qu'est ce que ça donne un boitier sur un 1.3l essence ?

Quelqu'un a t il déjà essayé ?