Forum 4x4

bonjour, voila j aimerais avoir des conseils d experts, j ai pris des photos du moteur pouvez vous me dire si pour vous il est correct, je l ai essayé il tourne comme une horloge, je suis pas un boss de la mécanique pour moi il m a l air propre

Tout ce qu'on peut te dire c'est qu'il n'y a pas de fuite en partie haute du moteur...mais :
1. ça t'avance à rien vu que tu l'a vu toi-même
2. c'est un Toy donc on pouvait s'en douter

Donc on peut pas te dire grand chose juste à partir de photos...

Si, il a pas la clim

C'est fou ce que ca prend comme place

Salut !

le crochet pour enlever le moteur est toujours là...ça ira plus vite aussi, au cas ou

titeuf900 a écrit :Il est rouge : ca va plus vite

Je plussssooooiiiiieeeeeeees

Sinon un runner, ça s'emmene d'abord chez le proctologue , faut le regarder de derrière en premier

TINTIN974 a écrit :Salut !
le crochet pour enlever le moteur est toujours là...ça ira plus vite aussi, au cas ou

Tu sous-entends donc que c'est la seule pièce de récupérable sur cet engin ?
Je dois avouer que je suis assez d'accord !
Quel gachis de mettre un tel moteur dans une barquette !!

merci pour vos reponses un peu bizarre mais bon,
autre question quand la culasse a été changé le moteur est il toujours fiable ou des problemes peuvent s enchainer

Non au contraire c'est plutôt mieux tu es plus tranquille car elle est sensée être renforcée la nouvelle. Cela dit c'est pas une raison pour le maintenir plusieurs heures à 130 km/h car visiblement il n'a pas été conçu pour ça...

pour cette histoire de culasse il n'y a rien de precis il parait que si on monte une culasse de kzj 9* il n'y a plus de pb , mais il n'y a rien de sur en mecanique .......


et puis dans une voiture on achete pas QUE un moteur , pense a verifier le reste ........

forzap a écrit :merci pour vos reponses un peu bizarre mais bon,
autre question quand la culasse a été changé le moteur est il toujours fiable ou des problemes peuvent s enchainer

Lorsque la culasse casse, c'est souvent parce que le moteur a été trop poussé et/ou n'a pas réussi à bien refroidir.
Donc, même avec une culasse neuve, il faut penser à vérifier le circuit de refroidissement, c'est à dire radiateur, calorstat, bouchon de radiateur et pompe à eau, si cela n'a pas été fait en même temps que la culasse.