Forum 4x4

Salut a tous, me revoila et toujours pas décidé pour on 4x4, j'ai changé d'optique, au début je echaichais un 4x4 pour remplacer notre voiture familiale, maintenant après maintes discutions avec ma femme on va plutôt partir avec un 4x4 PUR ET DUR, on serais plutôt tenté par un patrol gr
a savoir que je compte faire un raid tous les ans avec ma femme pour commencer et dans quelques années emmener aussi ma fille.


1ère question COURT OU LONG

2ième questions DANS MES TARIFS LES PATROLS QUI M INTERESSENT DATES D AU MOINS 1990

3ièmes qustions TOUJOURS DANS MES TARIFS ILS ONT TOUS PAS LOINS DE 200000KMS, est ce trop

A vos claviers et merci d'avance

TYTY

On demande Tanguy au comptoir

ca arrive .. il est entrain d'écrire

Mon frère a un GR court. 280.000 bornes. aucun souci. maintenant, je crois savoir qu'il faut vérifier si il y a un radiateur d'huile ou pas... c'est question des années... mais j'en sais pas plus.

Pour du raid en famille, je dirais un long... mais c'est handicapant dans certains petits chemins... donc, à voir...

tyty a écrit :Salut a tous, me revoila et toujours pas décidé pour on 4x4, j'ai changé d'optique, au début je echaichais un 4x4 pour remplacer notre voiture familiale, maintenant après maintes discutions avec ma femme on va plutôt partir avec un 4x4 PUR ET DUR, on serais plutôt tenté par un patrol gr
a savoir que je compte faire un raid tous les ans avec ma femme pour commencer et dans quelques années emmener aussi ma fille.


1ère question COURT OU LONG

va tize e question ...
si tu parts dès l' année prochaine en raid avec la famille au complet ...
prends de suite un long
si ce n' est que dans qq années .... prends un cour pour comencer

2ième questions DANS MES TARIFS LES PATROLS QUI M INTERESSENT DATES D AU MOINS 1990

3ièmes qustions TOUJOURS DANS MES TARIFS ILS ONT TOUS PAS LOINS DE 200000KMS, est ce trop

attention a cette époque ( 1990 ) il y avait encore des Baroud qui ont des lames a la place des ressorts
le résultat n' est pas le même en terme de confort , tenue de route , méca ....etc
quand au kmage , 200.000 c' est un chiffre , mais ce n' est pas la cata si le véhicule a été bien entretenu , bien mené
et si tu t' en sers que pour le TT et la rando/raid , donc peu de kmage annuel , ça peut le faire

le prob du GR est que fréquemment ce 4x4 a été utilisé pour faire du TT et sa revente est due au fait qu' il est à bout de souffle OU fortement bosselé
trouver la perle rare n' est pas facile , ça existe , mais il faut se donner le temps et qq fois mettre un poil plus cher pour avoir LE vézicule qui va bien

tout n' est que compromis

bismuth a écrit :ca arrive .. il est entrain d'écrire

ayé !

de maniere generale , il vaut mieux prendre un 4x4 avec des bornes mais bien conduit/entretenue qu'un 4x4 qui a moins de bornes et qui a ete tres sollicité ......

Pour être un pur et dur, le Patrol en est bien un

Partir en raid à 3, mieux vaut préferer un long ...

Modèle de 90 ... tu t'orientes plus sur un Baroud ou sur un y60 ?

200 000 bornes pour un Troll qui a été correctement entretenu et bien mené, ce n'est pas grand chose ...

un vrai 4x4 pur et dur !!!! y en a qu un c est le DEFENDER et un chassis long un 110 donc un defender 110 si possible en 300 tdi sinon un td5

dav06 a écrit :un vrai 4x4 pur et dur !!!! y en a qu un c est le DEFENDER et un chassis long un 110 donc un defender 110 si possible en 300 tdi sinon un td5

Arfff, le Def, c'est V houit only.