Forum 4x4

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps j'avais ouvert une discussion concernant un problème de temoi d'injection qui s'allume.

Aprés quelques passages chez Mitsu, il s'est avéré que cela provenait d'un problème de surpression au niveau du turbo.

Les deux capteurs au dessus du turbo ont été changés, sans résultat .
La dernière intervention a consisté à revoir le réglage du TURBO mais malheureusement cela ne suffit pas à régler le problème ; le temoi s'allume à chaque fois que je monte un cote et que je pousse un peu le moteur ...

Bilan 300 euros de (déjà) dépensé pour aucun résultat.

Retour donc chez Mitsu hier qui m'annonce que le problème vient donc du Turbo et qu'un remplacement va devoir être envisagé.

Le hic c'est que même si l'anomalie s'est déclarée à 35 000 km, le L200 a déjà 4 ans et donc adieu la garantie ...(actuellement 41 000 km).
Le chef mécano va quand même faire une demande à MITSU mais selon lui il n'y a que trés peu d'espoir.

En bref, j'ai pas 2000 euros (environ) à mettre dans cette réparation et donc si quelqu'un a un turbo à vendre cela m'arrangerai bien.

Autres questions :
Est ce que le remplacement d'un turbo est difficile à faire ?
Est ce à la portée d'un bricoleur ?
Y a t'il des réglages à faire aprés le remplacement ?
Connaissez vous une combine pour que cela coute un minimum ?

D'avance merci

D'un autre côté si c'est qu'un témoin et que tout marche bien quel est l'intérêt de changer un turbo en préventif ?

Quant tu penses qu'il y en a qui dépense des fortunes pour que leurs turbos dépotent plus

C'est un turbo à géometrie variable ???

cedricfred a écrit :D'un autre côté si c'est qu'un témoin et que tout marche bien quel est l'intérêt de changer un turbo en préventif ?

Tu penses qu'il suffirait de "deconnecter " le temoin ? comment ?

Pat a écrit :Quant tu penses qu'il y en a qui dépense des fortunes pour que leurs turbos dépotent plus

C'est un turbo à géometrie variable ???

Oui c'est bien un turbo à géométrie variable ...

pas très clair cette histoire

cigalou a écrit :Tu penses qu'il suffirait de "deconnecter " le temoin ? comment ?

Laisse le s'allumer si ça lui chante
Tu n'aurais pas modifié ta ligne d'échappement ?
Ou l'ancien propriétaire aurait pu retirer la catalyse --> moins de contre pression à l'échappement --> plus de pêche --> mais risque de surpression au turbo

cigalou a écrit :Tu penses qu'il suffirait de "deconnecter " le temoin ? comment ?

casse la loubarde

cedricfred a écrit : Ou l'ancien propriétaire aurait pu retirer la catalyse --> moins de contre pression à l'échappement --> plus de pêche --> mais risque de surpression au turbo

j'ai un copain qui la fait, je suis sur le point de le faire...y'a pas de soucis de ce genre...normalement

Si le constructeur a prévu une marge dans la conception du turbo peu de risque, mais pas nul non plus.