Forum 4x4

salut à tous,

est-ce que l'un d'entre vous ( bidouilleur fou ou éclairé)
a monté une pompe à essence electrique
pour supprimer la pompe méca d'origine sur un 413

quel est le modéle à chercher dans les casses auto?

merci de votre aide

A+

Tu peus en monter une, mais attention.
Car la pompe méca d'origine est asservie au moteur, et alimente donc le carbu en fonction du régime moteur.
Si tu monte une pompe électrique il faut que tu pense à faire un renvoi au réservoir pour le surplus d'essence . ( Tu peut trouver cette pièce sur les carbus de vielle polo type 2 a carbu. Elle est fixée sur le carbu en bas a droite avec plusieurs tuyaux dessus )
Après, fais une alimentation électrique correcte avec un relais ....
Le BEST niveau pièce c'est pompe a essence FACET ( bas débit pour carbu ) + un régulateur de pression d'essence KING, on trouve ce matos chez GT2i par exemple.

Les liens :

Le régulateur de pression d'essence :



http://www.gt2i-competition.com/Regulateur_Ess_KING_FK67-p-2468-c-5_167.html

La pompe :



http://www.gt2i-competition.com/POMPE_E ... _167.html#

yup ais fait !!!

suzuki carry ou gme rascal . en casse c'est pas courant , mais c'est trouvable .
j'en ais trouvee une a 5 km de chez moi a l'epoque , sous le plancher derriere le siege passager av. .
si non c'est reseau suzuk ... c'est pas donne .
pompe electrique , il y a 2 models pour les 1000cc et les 1300cc .
perso j'en ais montee une sur mon lj80 ( moteur f10A ) .
c'est excellent . il n'y a plus de retour au reservoir , elle detecte le trop plein
puis s'arrete et repart des que besion ....
ref pour 1000cc : 15100-85501 .

je sais qu'on en monte sur des moteur préparé ( je trène bien sur les forum vw, j'ai une cox...) mais sur un moteur stock surtout un sam qui n'est pas puissant a quoi ça sert, quel est l'avantage?

ca permet d'eviter les pompes mecanique,
pour le retour au reservoir de toute facon c'est obligatoire sinon ca sert a rien ca serai trop compliqué que la pompe envoi pile poil la bonne quantité d'essence et qu'il n'y ai pas de rab, sur les pompes mecanique d'origine ca marche comme ca il y a renvoi au reservoir

nico39 a écrit : pour le retour au reservoir de toute facon c'est obligatoire sinon ca sert a rien ca serai trop compliqué

nope ....
pas avec celle-ci

Moi j'ai pas monté une pompe à essence électrique mais un carbu

ta pourtant bien 2 tuyau qui reparte

Ya arrivé et sortie de pompe c'est tout .
Moi je dois monter le même type de pompe ( comme la FACET , celle des Suk .... ) Ce sont des pompes auto régulées qui une fois le circuit sous pression ce coupe et se ralume si nécessaire ensuite .
Pour infos c'est pour mon montage ci que je dois en monter une sur ma polo :





A l'époque si j'avais su j'aurais mis ça sur mon SJ

salut,

pourquoi changer par une elec?

parce que mon Suz reste quelques fois 15 jours sans tourner,
et dans ce cas là,chaque fois, il faut tirer sur le démarreur avant que l'essence arrive au carbu: le tuyau d'aspiration se vide

donc soit faire du TT tous les jours ,
(mais j'ai un métier, c'est donc que les WE )

ou monter une pompe électrique

mais le prix d'une pompe neuve, n'est pas celui d'une provenant d'une casse

donc tant que ça marche...


merci pour les liens, et les réponses


A+