Forum 4x4

hello la compagnie , je viens de m'apercevoir que j'avais du jeux sur les roulements en sortie de BT avant et arriere , l'operation de remplacement est-elle difficile et ou peut on trouver les roulements .

c'est un kzj 73 , 265 000 kms.
merci

Salut, il faut que tu descende la BT complete, tu commande un kit de refection pour un plus de 300 roro et tu change tous ce qui est pièces "d'usures" dans la BT c'est pas tres compliqué a faire avec un peu de methode et d'huile de coude c'est no soucis et tu repars pour 250 000 a plus

non , faut tomber la BT pour ces roulements ya pas moyens de faire sans la sortir ?

Ca me semble étonnant, j'ai jamais démonté le tout moi, les roulements viennent tout seul quand on a retiré les flasques en bout d'arbre de transmission...

Non attends je dis des conneries, j'ai retiré le capot de BT et extrait le roulement arrière avec un arrache roulement...je crois...ah merdum je ne me souviens plus de tout

allé un petit effort de memoire

Pour la sortie arrière oui tu demontes le flasque et tu sors le roulement pour l'avant y a pas d'autre solution que d'ouvrir le transfert, une petite journee de taf et le tour est joué, et franchement ca vaut le coup sinon dans pas longtemps tu auras un autre roulement qui aura une maladie puis encore un autre ect... donc la se sont les premiers signes d'usure

Ah oui pour l'avant en effet j'ai juste changé le joint spi, bien possible qu'il faille sortir la chaine de transfert et le pignon pour atteindre le roulement...et du coup faut sortir le contenu de la BT...
Remarque moi je parle de KZ9 pas de KZ7 si tu as la même que le BJ7 c'est tout le carter de boite qui descend en effet...

ben ,super , j'ai jamais fait ça moi , pffff je sents qu'il falloir que je retrouce les manches

Si tu as la même BT que le BJ7 c'est là que tu auras des indices : http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... capricieux

Si tu as la même BT que le KZ9 c'est plutôt là : http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... =reportage