Forum 4x4

salut,
je désire mettre un feu de travail arrière qui a un intérupteur intégré
je désire qu'il soit commander soit de l'intérieur avec un autre interrupteur soit de l'extérieur
au tableau de bord je veux un témoin de fonctionnement séparé à led
un géni en électricité pourrait-il m'en faire le plan de cablage svp
merci d'avance
@+

oui pas tres compliquer , mais tu es sur de vouloir faire le montage comme tu l'indique ?, il va y avoir pas mal de fils ..
le plus simple c'est l'inter a l'interieur qui permette d'éteindre le feux et pas de voyant , la c'est super simple....c'est le montage que j'ai sur le mien.

Bernard_83 a écrit :oui pas tres compliquer , mais tu es sur de vouloir faire le montage comme tu l'indique ?, il va y avoir pas mal de fils ..
le plus simple c'est l'inter a l'interieur qui permette d'éteindre le feux et pas de voyant , la c'est super simple....c'est le montage que j'ai sur le mien.

même au pire, mettre un inter à l'interieur en serie avec celui qui est dessus, comme ça tu peut éteindre ou allumer de chaque coté.

ou alors en va et vient si l'inter du projot le permet.

salut etant éléctronicien de formation je t ai mijoter un ptit shémas tout simple
tu demandai a pouvoir allumer et eteindre ton phare soit de l intérieur ou de l extérieur avec un voyant de fonctionement au taleau de bord
voici ce que je te propose:


je t explique:
il te faut:
2 bouton poussoir (un pour l intérieur 1 pour l extérieur)
1 relais
1 resistance( valeur a définir suivant le type de LED utilisée)
1 LED ( rouge verte orange bleu vert en résumé la couleur que tu veut)
1 phare de travail
1 porte fusible (+fusible) ne figure pas sur le shémas

avec ce shémas tu allumera et eteindra ton phare d'une seule pression sur l un des intérupteurs

apres la je te l ai mijoté en 2 minutes si tu est interessé par mon circuit envoi moi un mail et je peut te faire le boitier tu n aurras plus qu as l'instalé sur ton vehicule

unlimited a écrit :salut etant éléctronicien de formation je t ai mijoter un ptit shémas tout simple
tu demandai a pouvoir allumer et eteindre ton phare soit de l intérieur ou de l extérieur avec un voyant de fonctionement au taleau de bord

je t explique:
il te faut:
2 bouton poussoir (un pour l intérieur 1 pour l extérieur)
1 relais
1 resistance( valeur a définir suivant le type de LED utilisée)
1 LED ( rouge verte orange bleu vert en résumé la couleur que tu veut)
1 phare de travail
1 porte fusible (+fusible) ne figure pas sur le shémas

avec ce shémas tu allumera et eteindra ton phare d'une seule pression sur l un des intérupteurs

apres la je te l ai mijoté en 2 minutes si tu est interessé par mon circuit envoi moi un mail et je peut te faire le boitier tu n aurras plus qu as l'instalé sur ton vehicule

salut,
merci pour toon super plan mais tu parles de boutons poussoir? se n'est pas plutot des intérupteurs car c'est se que j'ai sur mon feu de travail et difficilement fesable de changer et suis je obligé de mettre un relais car je n'aurais que 3A dans le circuit?
sinon j'ai déja les leds, résistance, et intérupteur chromé
@+

l intérupeur sur ton phare peut etre condamner fermé sans probléme et ca ne se verra meme pas
les bouton poussoir c est plus simple car en fait c est un peut un system de vas et vien, si tu prefere deux intérupteur normaux en paralelle ca seras pas terrible dans le sens ou si tu l allume de l extérieur par exemple tu seras obligé de l eteindre de l exterieur
pour que ce soit plus pratique un vas et vien est plus adapté comme ça tu pourras l allumer de l intérieur et l eteindre de l extérieur et inversement
a toi de choisir ce que tu veut

Effectivement avec ce montage tu pourras allumer soit de l'exterieur soit de l'intérieur , mais tu devras eteindre avec le même interrupteur !

exemple : tu bosses dehors => tu allumes par l'extérieur, puis tu montes dans la voiture et tu te rends compte que le phare est allumé (voyant allumé) tu appuie sur l'intrrupteur de l'interieur et la ... rien ne s'éteint


l'idéal est de faire le même schéma que pour un va-et-vient (pour la maison)

ex:


par contre il faut que tes interrupteurs est 3 branches (celle du centre est le point commun, les 2 autres sont les fils en vert)

(euh, je mets la led avant le relais ainsi cela fera 2 fils de moins à ramener dans l'habitacle... d'ailleurs sur "mon" schéma tu peux les mettre juste avant l'interrupteur intérieur sur le "trait" noir)

toy29 a écrit :salut,
suis je obligé de mettre un relais car je n'aurais que 3A dans le circuit?
@+

3 Ampére sur un circuit d éclairage si tu n as qu 1 phare c est sufisant mais si tu veut on peut aussi rajouter en sortie du relais un circuit de puissance ca fait juste des composants en plus
tu sais en électronique il n y a pas de circuit complexe c'est juste des circuit simple mis bout a bout tout es faisable... pel:

bigfoot a écrit :Effectivement avec ce montage tu pourras allumer soit de l'exterieur soit de l'intérieur , mais tu devras eteindre avec le même interrupteur !

exemple : tu bosses dehors => tu allumes par l'extérieur, puis tu montes dans la voiture et tu te rends compte que le phare est allumé (voyant allumé) tu appuie sur l'intrrupteur de l'interieur et la ... rien ne s'éteint


l'idéal est de faire le même schéma que pour un va-et-vient (pour la maison)

ex:


par contre il faut que tes interrupteurs est 3 branches (celle du centre est le point commun, les 2 autres sont les fils en vert)

(euh, je mets la led avant le relais ainsi cela fera 2 fils de moins à ramener dans l'habitacle... d'ailleurs sur "mon" schéma tu peux les mettre juste avant l'interrupteur intérieur sur le "trait" noir)

salut,
j'essaye de contacter un copain qui m'avais fait un schéma et j'avais fait le montage mais avec deux inters sans relais mais je pouvais éteindre le phare de travail de l'extérieur et intérieur
c'était sur mon ancien bj71
@+

bigfoot a écrit : (euh, je mets la led avant le relais ainsi cela fera 2 fils de moins à ramener dans l'habitacle... d'ailleurs sur "mon" schéma tu peux les mettre juste avant l'interrupteur intérieur sur le "trait" noir)

je ne suis pas pour la LED avant le relais car si il est placé avant le jour ou il y aurras un soucis sur le relais ce qui peut arrivé ton voyant s allumera alors que le phare lui ne s alumera pas la ou je l ai mis si le voyant est allumé c'est sur que le phare y seras aussi

par contre pour les intérupteur la j suis d accord avec toi sauf que la c est un vas et vien type maison le relais ne sert plus a rien dans ce cas la

apres ca fait 5 ans que j ai pas crée de circuit je suis un peut rouilé je peut me trompé mais je test toujour mes circuit avant de les apliqués