Forum 4x4

je voudrais relever l'avant de mon toy hilux sr5
la revue technique dit d'agir sur les ecrous et sur la rondelle exentrique
mais comment ? j'ai peur de faire des conneries
faut'il lever le vehicule ? bref comment faire
merci a tous pour vos reponses

Euh, y'a pas d'excentrique pour surelever, c'est pour reregler le parallelisme

Il faut déjà mesurer ta hauteur actuelle,
mettre l'avant sur chandelle,
Dégripper les vis et le mors qui sont derriere la traverse de boite, au bout de la barre de torsion
Bloquer l'écrou supérieur avec une clé de 22 et mettre une trace de peinture pour reperer celui du bas
Faire tourner l'ecrou du bas du meme nombre de tours à gauche et à droite,
Enlever les chandelles et remesurer la hauteur


Conseil : pas dépasser 3 cm pour les cardans et leurs vieux soufflets
Et refaire un // pour pas bouffer des pneus.

ok !!!!!
j'avais dans ma percipitation confondu avec le reglage de l'angle de chasse
grossiere herreur !
je me sui contente de le remetre a la cote d'origine
une foi de plus votre reponse montre tout l'intere de ce forum
on reflechi toujour mieu a plusieur
encore merci a+

Pat a écrit :Euh, y'a pas d'excentrique pour surelever, c'est pour reregler le parallelisme

Il faut déjà mesurer ta hauteur actuelle,
mettre l'avant sur chandelle,
Dégripper les vis et le mors qui sont derriere la traverse de boite, au bout de la barre de torsion
Bloquer l'écrou supérieur avec une clé de 22 et mettre une trace de peinture pour reperer celui du bas
Faire tourner l'ecrou du bas du meme nombre de tours à gauche et à droite,
Enlever les chandelles et remesurer la hauteur


Conseil : pas dépasser 3 cm pour les cardans et leurs vieux soufflets
Et refaire un // pour pas bouffer des pneus.

Salut
Par contre à l inverse pour détendre les barres de torsion y a aussi besoin de mettre l avant sur chandelle ? ( vu que j veux le rabaisser un peu ça doit moins forcer ) Et aussi est ce que ça peut se faire à la clé à choc ou pas trop conseiller car risque de casse du boulon ?

fredbuch a écrit :Salut
Par contre à l inverse pour détendre les barres de torsion y a aussi besoin de mettre l avant sur chandelle ? ( vu que j veux le rabaisser un peu ça doit moins forcer ) Et aussi est ce que ça peut se faire à la clé à choc ou pas trop conseiller car risque de casse du boulon ?

Oui sur chandelle, un conseil si tu touches au barres de torsion fait bien des repères en face des crans et sur les crans (peinture ou coup de pointeau), et agit par touche de crans par crans. Clé à choc pas trop conseillé.

Ok vais faire des repères comme j avais pu lire et clé avec une rallonge

fredbuch a écrit :Ok vais faire des repères comme j avais pu lire et clé avec une rallonge

pour 3cm je pense qu'un seul cran ou 2 devra suffire

Bonjour,
pas la peine de faire des repères, sur Hilux il y a des détrompeur au niveau des cannelures des barres de torsion et leurs fourreaux.
si j'ai un petit conseil, sortir les barres de torsion et bien profiter pour nettoyer les fourreaux et les cannelures et les graisser.
ensuite que ce soit pour monter ou descendre c'est mieux de travailler sur chandelles et démonter les roues pour que les triangles soient baissés au max (en butée sur tampon arrière triangle supérieur).
pour le réglage de la hauteur en ce qui me concerne pour une rehausse max, j'ai d'abord tendu aux max les barres de torsion, puis remonté les roues et reposé la voiture, ensuite sur un sol bien plat, j'ai desserré les barres de torsion pour avoir environ un centimètre entre le triangle supérieur et sa butée inférieur (tampon précédemment cité), puis affiné le réglage pour que le véhicule soit bien à plat.
depuis pas de soucis.
merci et A+

Pat a écrit :Euh, y'a pas d'excentrique pour surelever, c'est pour reregler le parallelisme

Il faut déjà mesurer ta hauteur actuelle,
mettre l'avant sur chandelle,
Dégripper les vis et le mors qui sont derriere la traverse de boite, au bout de la barre de torsion
Bloquer l'écrou supérieur avec une clé de 22 et mettre une trace de peinture pour reperer celui du bas
Faire tourner l'ecrou du bas du meme nombre de tours à gauche et à droite,
Enlever les chandelles et remesurer la hauteur


Conseil : pas dépasser 3 cm pour les cardans et leurs vieux soufflets
Et refaire un // pour pas bouffer des pneus.

et le carro car si tu soulèves tu bouges le carro

uahzj a écrit :Bonjour,
pas la peine de faire des repères, sur Hilux il y a des détrompeur au niveau des cannelures des barres de torsion et leurs fourreaux.
si j'ai un petit conseil, sortir les barres de torsion et bien profiter pour nettoyer les fourreaux et les cannelures et les graisser.
ensuite que ce soit pour monter ou descendre c'est mieux de travailler sur chandelles et démonter les roues pour que les triangles soient baissés au max (en butée sur tampon arrière triangle supérieur).
pour le réglage de la hauteur en ce qui me concerne pour une rehausse max, j'ai d'abord tendu aux max les barres de torsion, puis remonté les roues et reposé la voiture, ensuite sur un sol bien plat, j'ai desserré les barres de torsion pour avoir environ un centimètre entre le triangle supérieur et sa butée inférieur (tampon précédemment cité), puis affiné le réglage pour que le véhicule soit bien à plat.
depuis pas de soucis.
merci et A+

Salut c est quoi que t appelle un détrompeur ? J avais cru lire sur un autre post qu il n y en avait pas sur Hilux , et tu dis pas besoin de repère car c est cran par cran ?