Salut à tous,
Sympa, le chef qui demande à ce que se soit nous qui répondions. Merci Tanguy
Il nous a tout appris sur le T2. Hein Bism.
Ben en fait, il faudrait quand même graisser un endroit qui est le relais de direction, la c'est, à mon avis, nécessaire. Si non au bout de 4 ans il risque d'être mort et la sa coute
le manque de graisse.
Pour se faire:
-Mettre le moteur en marche,
-Braquer les roue à fond à gauche, enfin comme si on voulait tourner à gauche
-Etteindre le moteur, si non il y a risque d'étouffer dans le garage
Non, non il fume pas à froid
-Se glisser sous le véhicule coté avant passager. A moins d'avoir une fosse, la c'est la classe
-Démonter la petite vis avec une clef de 7. Cette vis se trouve sur le coté du relais de direction, lui même situé au niveau de la roue avant coté passager.
- Trouver le bon graisseur avec le bon filetage. La c'est déjà plus la galère
-Installer le dit graisseur la ou l'on vient de déposer la vis.
-Venir avec la grosse pompe à graisse universelle et la raccorder sur le graisseur.
- Pomper jusqu'à ce que de la graisse noire sorte de tous les joints du relais.
- Prélever cette précieuse graisse noire pour la mettre sur toutes les butées de directions. Malheureusement 2 de ces butées ne seront pas accessibles puisque les roues sont braquées
- Essuyer machinalement les doigts sales, et se rendre compte qu'on avait le pantalon du dimanche.
- Déposer la pompe,
- Déposer le graisseur
- Remettre en place la vis d'obturation du relais. Attention à ne pas serrer trop fort, si non, revenir vite sur le forum pour appliquer la procédure de retrait des vis cassés.
- Remettre le moteur en marche, redresser les roues. Si non, lors du prochain démarrage on risque d'oublier que les roues sont braquées et on risque de tomber dans la fosse. Et la il faudra appeler dar dar le chef Tanguy, parce que la je sais pas comment faire.
- Se recoucher sous le véhicule avec la pompe à graisse pour finir de graisser les dernières butées en espérant ne pas mettre de la graisse sur les lunettes et sur les autres habits.
- Voila c'est terminer.
- Bon admirer le véhicule pendant quelques instant et apprécier le travail bien fait.
- Regarder l'état des habits et se dire que ça va être une autre partie que de se présenter dans cette tenue devant bobonne.
- Prendre une bière pour réfléchir comment présenter la chose à bobonne. Vite trouver des excuses bidons.
- Cacher les taches de graisse en prennant de l'eau, merde sa étale et sa agrandi la tache. Prendre du diluant, merde le pantalon se déteint.
- Bon reste plus qu'a y aller
Eureka, je vais faire semblant da m'être cassé la figure, ça passera peut être.
Voila les joies du graissage du seul point de graissage du T2 3L de série.
Pour ceux qui ont envie d'aller plus loin. Ils peuvent remplacer les croisillons des arbres par des croisillons à graisseur. Mais la les dégats sont encore plus importants. Reste plus qu'a courrir vite chez manman et lui laisser le pantalon en espérant qu'elle va faire de miracles. Mais comment faire pour se présenter en caleçons chez bobonne.
La il me faut l'aide du chef. Help Tanguy.
A s tu des idées.
A plus
Vincent qui s'est bien défoulé sur ce coup
de monter un graisseur provisoirement juste pendant le
