Forum 4x4

Bonjour, je suis sur le point d'acheter un nissan pickup de 10/2001 60.000 km avec hardtop excellent étant garanti un an nissan.

Il n'a pas de clim et c un 2.5td 76kw/103cv pour le prix de 15500 euros

Qu'en pensez vous sacahnt que je ne veux pas monter plus haut dans le prix.
Que pensez vous au niveau du franchissement, j'ai besoin d'au moins trois places pour le tit bout que j'ai. etde la taxe utilitaireeeeeeee lol

Meric d'avance pour vos conseils

André

Lutucru a écrit :Bonjour, je suis sur le point d'acheter un nissan pickup de 10/2001 60.000 km avec hardtop excellent étant garanti un an nissan.

Il n'a pas de clim et c un 2.5td 76kw/103cv pour le prix de 15500 euros

Qu'en pensez vous sacahnt que je ne veux pas monter plus haut dans le prix.
Que pensez vous au niveau du franchissement, j'ai besoin d'au moins trois places pour le tit bout que j'ai. etde la taxe utilitaireeeeeeee

- Il n' ya pas de "TAXE UTILITAIRE" à l'achat : il y a juste une taxe supplémentaire pour les utilitaires lors de l'immatriculation, sur la carte grise (= 1 cheval fiscal je crois).
Tu dois donc parler de TVA.

- Il faut acheter le véhicule à un pro' et que la dernière immatriculation ait été fait également en pro'
Si la TVA n'a pas été récupérée lors de la dernière transaction, impossible de la récupérer maintenant.

Donc, 15500, c'est HT ou TTC ? Ça change tout sur le prix d'achat....

Pour info jj'habite en belgique donc je n'ai pas de probleme niveai tva; tous les pickups sont déclarés utilitaires généralement.
Ce que je veux dire c que mon choix se porte sur un pickup étant donné qu'il peut avoir +de 2 places et etre utilitaire.
Mon prob est de savoir aussi si niveau franchissement il est bien étant donné son poid et longeur et surtout que pensez vous du moteur 2.5 76 kw par rapport au 133 cv au niveau fiabilité. Et que pensez vous du prix ?

Salut,

je suis aussi dans le Hainaut (Mons) j'ai un Up de 2001 il est bien utilitaire donc pour la taxe c'est le minimum... pour ce qui est de déduire la TVA il faut deux choses, que tu sois indépendant ou en société et que tu l'achète à un professionnel aussi...

Au niveau du moteur je préfère celui-là au 133... même avec 30 cv de moins il va très bien... et surtout il n'a pas de gestion électronique c'est un bon vieux moteur turbo D

au niveau franchissement si tu est bon chauffeur tu le feras passer à des endroits inimaginables bien sur comme pour tout TT tu auras envie de reporter les limites un peu plus loin avec une petite réhausse, facile à faire sur ce type de véhicule.

Voila, ... pour le prix faut voir le modèle... mais si tu n'as pas la clim c'est pas un Navara... donc normalement pas d'ABS, pas le volant et les pomeaux en cuir, ni l'intérieur velour.... si c'est le cas je trouve que c'est un peu cher....

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Cool pour le moteur, et non c pas un navara je sais mais bon c pas facile a trouvé à des prix correct, ici j'l'acheterais chez nissan et il me fait une garantie de 1 an il est dans un état impec avec jantes chromées et nouveau pneu + le hardtop san vitre penture identique à la carroserie. Voila pas d'option mais bon.

Cool pour le moteur, et non c pas un navara je sais mais bon c pas facile a trouvé à des prix correct, ici j'l'acheterais chez nissan et il me fait une garantie de 1 an il est dans un état impec avec jantes chromées et nouveau pneu + le hardtop san vitre penture identique à la carroserie. Voila pas d'option mais bon.

Qu'elles sont exactement les différences entre le pick up et le pick navara ?

Carroserie ? mécanique ou les options ?

[quote="Lutucru"]Pour info jj'habite en belgique donc je n'ai pas de probleme niveai tva]DSL, je savais pas pour la Belgique.... en France, les notions de récupération de TVA sur les Pick Up sont assez compliquées (même si les pick up sont classés "Camionette").

Pas de prob jm'en doutais un peu pour la législation france et belgique.

les différences entre le 'normal' et le Navara en Belgique à l'époque étaient en 'plus' sur le Navara :

- volant et pomeaux en cuir
- intérieur en velour
- vitres électriques
- verrouillage central avec commande à distance (porte-clefs)
- rétroviseurs latéraux chromé, à réglage électrique et chauffants
- jantes alu 15'
- marche pieds latéraux en alu
- ABS
- parebufle en inox
- bed liner
- hardtop vitré dans la teinte de la carrosserie
- attache remorque (modèle lourd selon concessionnaire...)
- suspension arrière plus 'soft' pour une conduite plus souple à vide
- pré-équipement radio avec 4 hp et une antenne électrique
-... à peu près tout... je pense...

le tout pour 24.000 € TVA 21% comprise à l'époque...

@ +