Forum 4x4

...mais volontairement

je crois que je ne suis pas le seul a avoir eu ce petit soucis de perte de puissance a la remise des gaz.
ca a commencé la premiere fois en 2004, ensuite plus rien jusqu'a 2007 au maroc.
apres une deccelration avec des T° tres chaudes, en remettant les gaz on avait l'impression que le cable d'accelerateur etait "elastique"...
ces derniers temps ca arrivait tous les jours quasiment.
j'ai donc demonté cet saloperie de potentiometre au niveau de la pedale d'accelrateur...

pas de bol, tout en plastoc dur et indemontable bien sur.
j'ai quand meme explosé le truc pour voir.
c'est monté super etanche avec joint etc...

a l'interieur 6 contacts statiques et 4 balais. les balais sont comme des griffes qui grattent le circuit imprimé...
je vous ferai des photos la prochaine fois.

j'ai tout nettoyé a l'alcool, "retendu" les balais et remonté (en bricolant un peu, mais je voulais savoir)
...et devinez quoi? c'etait ca.
depuix plus une perte de puissance!

rest plus qu'a voir si c'est aussi a l'origine des coupures turbo.
je testerai dès que possible.

vu le bricolage pour le remonter je vais racheter un potard neuf.
qqu'un aurait-il la réf de ce truc?
...et le prix peut-etre

d'avance merci,
@+, pascal

pascal68 a écrit :...mais volontairement

je crois que je ne suis pas le seul a avoir eu ce petit soucis de perte de puissance a la remise des gaz.
ca a commencé la premiere fois en 2004, ensuite plus rien jusqu'a 2007 au maroc.
apres une deccelration avec des T° tres chaudes, en remettant les gaz on avait l'impression que le cable d'accelerateur etait "elastique"...
ces derniers temps ca arrivait tous les jours quasiment.
j'ai donc demonté cet saloperie de potentiometre au niveau de la pedale d'accelrateur...

pas de bol, tout en plastoc dur et indemontable bien sur.
j'ai quand meme explosé le truc pour voir.
c'est monté super etanche avec joint etc...

a l'interieur 6 contacts statiques et 4 balais. les balais sont comme des griffes qui grattent le circuit imprimé...
je vous ferai des photos la prochaine fois.

j'ai tout nettoyé a l'alcool, "retendu" les balais et remonté (en bricolant un peu, mais je voulais savoir)
...et devinez quoi? c'etait ca.
depuix plus une perte de puissance!

rest plus qu'a voir si c'est aussi a l'origine des coupures turbo.
je testerai dès que possible.

vu le bricolage pour le remonter je vais racheter un potard neuf.
qqu'un aurait-il la réf de ce truc?
...et le prix peut-etre

d'avance merci,
@+, pascal

un oeil voire les deux

Didier

didierMPL a écrit :un oeil voire les deux

Didier

+1 , je crois que c'est entre cher et tres cher ..............

NICOTOY60 a écrit :+1 , je crois que c'est entre cher et tres cher ..............

alors on va peu etre rajouter un rein

Didier

NICOTOY60 a écrit :+1 , je crois que c'est entre cher et tres cher ..............

je m'en doute, mais il est (ou etait) HS, pas le choix donc.
c'est pour ca que je suis a la recherche de la ref exacte.
je vais demander chez all american import. vu que le tubo coutait 40% de moins qu'en france y'a peut-etre une chance de le trouver a un prix "raisonnable"

ATTENTION tout de meme, j'ai oublié de preciser un truc:
si vous touchez ce potard coupez imperativement le moteur et ne le demarrez pas sans l'avoir rebranché...
si pas connecté le moteur monte a plein regime.
ca a faillit m'arriver, mais j'avais la main sur la clé et j'ai eu le temps de couper de suite.

@+, pascal

T'aime jouer avec le feu, toi

pat 25 a écrit :T'aime jouer avec le feu, toi

c'est parce qu'il a vu le prix de vos moteurs, et il s'est dit : "Po cher, j'essaie"

Tien, il y a des landeux qui traînent chez Toy aussi....

pascal68 a écrit :je m'en doute, mais il est (ou etait) HS, pas le choix donc.
c'est pour ca que je suis a la recherche de la ref exacte.
je vais demander chez all american import. vu que le tubo coutait 40% de moins qu'en france y'a peut-etre une chance de le trouver a un prix "raisonnable"

ATTENTION tout de meme, j'ai oublié de preciser un truc:
si vous touchez ce potard coupez imperativement le moteur et ne le demarrez pas sans l'avoir rebranché...
si pas connecté le moteur monte a plein regime.
ca a faillit m'arriver, mais j'avais la main sur la clé et j'ai eu le temps de couper de suite.

@+, pascal

salut Pascal

si c'est le même que le kzj90 je peux peut être faire quelque chose pour toi

regardes tes mp
bien la bise

pascal68 a écrit :[...] perte de puissance a la remise des gaz[...]
apres une deccelration avec des T° tres chaudes, en remettant les gaz on avait l'impression que le cable d'accelerateur etait "elastique"...[...]

durite gazole qui laisserait entrer des micro bulles d'air ?

EGR ?