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je recherche pour une jeep Hotchkiss des pneus qui ne dépareillent pas trop l'engin:

- Les Kleber TRT sont assez chers et surtout pas tres estétiques
- les military n'ont pas une tres bonne réputation

alors que reste-il ? j'ai vu réçament des pneus qui sont utilisés par l'armée Suisse ils resemblent aux military mais en plus chaque crampon possedent des lamelles quelqu'un saurait où on peut trouver ces pneux en France? j'ignore la marque mais je les ai egalement vu sur un TT français

Firestone SAT, j'avais ça sur ma M201, tu conserves le look (avec en prime une dose d'agressivité) et ça va super bien en TT, c'est ultra solide..

Merci pour le renseignement je vais chercher ça.

Attention pas de route avec le SAT car il use très vite et à des réactions dangereuses dans les virages.

vinces a écrit :je recherche pour une jeep Hotchkiss des pneus qui ne dépareillent pas trop l'engin:

- Les Kleber TRT sont assez chers et surtout pas tres estétiques
- les military n'ont pas une tres bonne réputation

alors que reste-il ? j'ai vu réçament des pneus qui sont utilisés par l'armée Suisse ils resemblent aux military mais en plus chaque crampon possedent des lamelles quelqu'un saurait où on peut trouver ces pneux en France? j'ignore la marque mais je les ai egalement vu sur un TT français

pour les suisses c'est pas du Firestone SAT qui est un pneu qui va donner encore plus d'inconfort sans apporter plus en franchissement
pour les pneus suisses je cherche car je ne connais pas la marque mais a la lecture du flanc c'est une construction specifique pour eux
va voir les Michelin O/R en 700r16

Merci pour ces renseignements il ne me reste plus qu'a chercher et chercher encore..... ça va pas etre simple

ISIDOR1 a écrit :Attention pas de route avec le SAT car il use très vite et à des réactions dangereuses dans les virages.

J'ai roulé 3 ans en SAT, affirmer qu'ils s'usent vite est faux et ils vont très bien en TT. J'avais opté pour ces gommes pour la même raison que vinces, ils ne dépareillent pas l'engin (look), pour ce qui est de la tenue de route la Jeep se conduit sur des oeufs de par sa conception (tenue de route - freinage préhistorique), on ne peux pas faire le parallèle avec un véhicule actuel. Ce n'est pas une proposition en l'air mais du vécu, j'étais super content de ces pneus.

j'ai trouve une photo de ce que je cherche

Bonjour. C'est vrai que sur les ex-Willys de l'armée suisse on retrouve souvent ce type de military (je n'en sais pas plus ).

Je viens de monter les Firestone SAT (600x16) sur ma Willys CJ5. Je confirme ce que dit Fab pour ce qui est de la tenue de route. Mais en TT, que valent-ils par rapport à des pneus plus récents Fab, jusqu'à quelle pression descendait-tu sur la M201

Récemment, j'en ai vu monter "à l'envers", ce qui parrait être encore mieu pour l'adhérence. Par contre je ne sais pas s'il y a des risques avec ce montage.

Côté look, c'est vrai que c'est pas les military , mais cela va assez bien.
Pour finir, il ne sont pas trop cher .

A l'envers c'est carrément très dangereux sur route et en plus tu les niques très rapidement. Je descendais à 0.8 bars, ils étaient évidemment montés avec chambres. Ils vont vraiment bien dans le gras et sont très solide dans la caillasse, en plus ils ont une belle gueule qui colle bien avec la Jeep. C'est évident que des guyane feraient mieux l'affaire mais perso je trouve que la Jeep est hors normes et il y a un look général à respecter.
Si c'était à refaire...