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probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 12, 2008 7:24 pm
par freddu13
bonjour, quand je démarre tous les voyants du tableau de bord restent allumé puis à un moment il s'éteignent quand je mets en route soit les phares ou clignotant ou vitres électrique ou autres options électrique il se rallume, qu' en pensez vous, y a t-il quelqu'un qui a eu ce problème, moi j'y comprends que dalle :mad:
amic fred.

re: probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 12, 2008 7:31 pm
par christophekz73
hello , moi je dirais peut etre un probleme de masse ?

re: probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 12, 2008 7:33 pm
par filovent
resserage de toutes les cosses alternateur

re: probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 12, 2008 9:57 pm
par freddu13
merci vais voir ça ;)

re: probleme electrique kzj 73

Posté : ven. juin 13, 2008 8:23 pm
par tony 33
moi je pensse à un problème de charge.
controle si ton alternateur charge bien.

re: probleme electrique kzj 73

Posté : sam. juin 14, 2008 6:59 pm
par freddu13
tony 33 a écrit :moi je pensse à un problème de charge.
controle si ton alternateur charge bien.
c'est aussi ce que m'as dit un garagiste :(

re: probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 19, 2008 4:06 pm
par freddu13
salut, toujours pas résolu mon problème, maintenant les voyants du tableau de bord restent allumé en permanence et l'aiguille qui indique le niveau de charge est plus bas que d'habitude, combien doit-il y avoir de volts à la sortie de l'alternateur, HELP :hein:

re: probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 19, 2008 4:41 pm
par cedricfred
Environ 14.

re: probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 19, 2008 5:22 pm
par ontrack
BJR balais hs , tu doit avoir 13,8 a 14,2v a 1500 T

re: probleme electrique kzj 73

Posté : jeu. juin 19, 2008 8:05 pm
par Bull 55
Bonsoir,

est-ce que les témoins de T°C, de niveau de gasoil et de pression d'huile sont au maxi? Si tel est le cas, problème de masse. Bien démonter chaque masse et les brosser, attention aux masses masquées... :confused:

Sinon, effectivement, contrôle la charge de l'alterneur ; si tu ne peux, débranches le carrément.

Ensuite, reste à vérifier les borniers des portes fusibles et relais, s'il n'y a pas de trace d'oxydation.

@+