Forum 4x4

Salut mes plaquettes commencent à se fatiguer après 82 000 kms et BVA !!

Mes etriers sont des Lucas, mais je ne sais pas si il y à des temoins d'usure??

Vous me conseillez des plaquettes chez Nissan en orgine , prix ??

Ou des Bendix, Brembo, Valeo ????

Vous avez fait combien de bornes avec vos plaquettes ?

Me vais aussi changer mes courroies, DA, etc car font du bruit. Une marque est à privilégier ?


Merci.

chez nini tu vas prendre une cartouche !!brembo bendix ou valeo tout ça c'est du bon que tu trouvera moin cher ailleurs pareil pour les courroies.

Salut,

J'avais fais changer les miennes à 75000 km ,elles étaient rincées.Changées par de l'origine ça marche très bien.

A plus

Tans que tu y as démonté l'étrier de freins qui est maintenu par les deux coulissot, il est interrésant de sortir c'est deux coulissot avec leur cache poussière afin de pouvoir les néttoyer et les remettres avec de la graisse neuve

en vérifiant que les deux caches poussier ne soient pas percés ou coupé

pour ma par il y en avait un qui était grippé. donc j'avais l'étrier droit qui été fixe, donc mauvais éuilibre des freins et cela faisait que même après un parralélisme mon T2 tirait un peu à droite.

c'est donc aussi une des causes à retenir sur le faite que les T2 sont des véhicules qui ont entence à tirer a droite

et un point de plus a vérifier quant on fai l'entretien, mais c'est vite fait et après un bon tour dans l'eau ou autre. le petit cache poussiere inférieur pour mon cas été juste déboité de sa gorge , donc il y a eu de l'umidié qui est venu le gripper dans sont logement.

si besoint je donnerais les explication pour le sortir sans domage et pouvoir le réutiliser.

bon je tape sur le clavier mais vous avez peut être d'auttre chose à faire

une qui en vaut une autre

14rct03 a écrit :Tans que tu y as démonté l'étrier de freins qui est maintenu par les deux coulissot, il est interrésant de sortir c'est deux coulissot avec leur cache poussière afin de pouvoir les néttoyer et les remettres avec de la graisse neuve

en vérifiant que les deux caches poussier ne soient pas percés ou coupé

pour ma par il y en avait un qui était grippé. donc j'avais l'étrier droit qui été fixe, donc mauvais éuilibre des freins et cela faisait que même après un parralélisme mon T2 tirait un peu à droite.

c'est donc aussi une des causes à retenir sur le faite que les T2 sont des véhicules qui ont entence à tirer a droite

et un point de plus a vérifier quant on fai l'entretien, mais c'est vite fait et après un bon tour dans l'eau ou autre. le petit cache poussiere inférieur pour mon cas été juste déboité de sa gorge , donc il y a eu de l'umidié qui est venu le gripper dans sont logement.

si besoint je donnerais les explication pour le sortir sans domage et pouvoir le réutiliser.

bon je tape sur le clavier mais vous avez peut être d'auttre chose à faire

une qui en vaut une autre

Salut,

J'irai à la pièce détachée acheter des plaquettes de marque plus les 3 courroies. Je ferai faire cela au garage ( un copain ) je lui demanderai aussi de me graisser le roulement de roue et verifier les freins arrières.

Vos freins arrières ont déjà été refaits ?

Merci pour les conseils !!

à 81 000 c'est pas la peine .. pas encore

bismuth a écrit :à 81 000 c'est pas la peine .. pas encore

merci

pareil ; le T2 freine surtout de l'avant ; tambours démontés à 150 000 kms et machoires usées à 50 % mais si tu as le temps , rien n'empêche de démonter pour les dépoussiérer

Merci.

coluche a écrit :Salut,

J'irai à la pièce détachée acheter des plaquettes de marque plus les 3 courroies. Je ferai faire cela au garage ( un copain ) je lui demanderai aussi de me graisser le roulement de roue et verifier les freins arrières.

Vos freins arrières ont déjà été refaits ?

Merci pour les conseils !!

tout refait perso a 120000 et plaquettes tout les 75000 et la je vais faire mes disques a 150000