Forum 4x4

Bonjour à tous! je suis tout juste inscrit sur ce forum et je le trouve vraiment top! j'ai fait pas mal de recherche et beaucoup de lecture avant de me lancer à poser ma question vu que je n'ai pas trouvé de réponse!

Donc je viens d'acquérir un Runner 2.4l TD clim, il à 210mkm, super mécanique mais il à un gros bruit de roulement dans la boite, un grognement dès qu'on lache la pédale au point mort à l'arret. Le bruit se fait entendre aussi en roulant.
Je me suis penché dessous moteur tournant et celà semble venir de l'avant, coté embrayage. Je précise que celui ci ne peux pas etre en cause car neuf, donc butée aussi!
Vous pensez que celà peut etre juste le premier roulement coté embrayage? est-ce une maladie connu des runner?
Autre petite question, le runner est un 2.4l, mais le 2.5l existe aussi??? on en voit plein les annonces mais j'ai beau faire des recherches je ne trouve rien sur cette mécanique.

Merci pour ce super forum

salut a toi et bienvenue c'est bien un 2l4 (2l476) je crois aussi appelle 2l5,sur le moteur il est inscrit 2 lt non ?

Oui c'est bien ce qu'il y à marqué!

J'ai un autre soucis aussi, un bruit au niveau du pont arriere. Aprés quelque recherche j'ai regardé mes croisillons, roulements etc... et le seul soucis remarqué était l'écrou pour serrer la tulipe du pont mal serré, apres un bon resserage ben toujours pareil ça fait comme un djjjjjjjjjjj... en décélération et un petit bruit de casserole quand je roule!

Salut,

Pour la boite, elle est costaud, mais ca empeche pas de temps en temps d'avoir à changer le roulement primaire à fort kilométrage.
Pour ton bruit, je pense plutot à la butée d'embrayage, rien de grave, elle doit tourner un peu sur la fourchette. Ca le faisait aussi sur des engins presque neuf

Pour ton pont arriere, c'est plus ennuyeux : Si ton écrou du pignon d'attaque avait du jeu et que le bruit continu, c'est que les roulements ont du prendre du jeu , resserer ne fera rien de bon car c'est une bague élastique qui est censé maintenir la bonne pression entre les deux, donc ca continue à ronfler jusqu'au moment ou l'arbre va se mettre de travers et salade de pignon au menu

je te suggère une vidange, comme ca tu verra si excedent de limaille qui confirmera tout cela et mieux vaut le refaire tant que le couple conique est OK, le kit avec tous les joints et roulements coute dans les 250 €

Pat a écrit :
je te suggère une vidange, comme ca tu verra si excedent de limaille qui confirmera tout cela et mieux vaut le refaire tant que le couple conique est OK, le kit avec tous les joints et roulements coute dans les 250 €

je confirme , j'suis en train de refaire mon pont arriere en ce moment .......

Merci beaucoup les gars

Ma butée d'embrayage ne peux pas etre en cause étant donnée qu'elle est neuve, tout comme l'embrayage lui meme! le roulement primaire se change sans ouvrir la boite? on y accede directement par la cloche? de toutes façons je suis bon pour la redeposer la boite...

Pour mon pont arriere je démonte tout ça demain ou apres demain. Des difficultées particulieres pour sortir les demis arbres, tete de pont et roulements? j'ai peur que mon couple conique soit endomagé

Ah oui et je vais sortir l'APN promis! au secours les gars j'ai peur!!!!!!!!!!

art-cunningham a écrit :Merci beaucoup les gars

Ma butée d'embrayage ne peux pas etre en cause étant donnée qu'elle est neuve, tout comme l'embrayage lui meme! le roulement primaire se change sans ouvrir la boite? on y accede directement par la cloche? de toutes façons je suis bon pour la redeposer la boite...

Pour mon pont arriere je démonte tout ça demain ou apres demain. Des difficultées particulieres pour sortir les demis arbres, tete de pont et roulements? j'ai peur que mon couple conique soit endomagé

Ta butée est peux etre neuve, mais pas la fourchette
Pour le rlt primaire, faut tomber la boite par terre, demande à Runner il a un tuto sur le sujet.

Pour le pont vois sur le post de Nicotoy y'a tout d'expliqué

ton embrayage peut etre neuf et faire du bruit,
surtout si le disque n'est pas en matériel d'origine,
sais tu la marque du kit qui a été monté?

pour moi, c'est l'embrayage pas la boite, si c'est au point mort à l'arret en relachant la pédale et que ca s'arrète quand tu debrayes, je dirais aussi butée.

le symptome pour un roulement de boite c'est en roulant que tu entends bien la boite chanter,
tu peux aussi déposer le cache du levier et la trappe de dessus et rouler comme ca pour mieux entendre les bruits

A+