Forum 4x4

Ca fait un moment que je me demande si ça ne serait pas possible, avec un petit moteur et une tres longue chaine? Z'en dites quoi?

faudrait de la chaine de levage faite avec un fil de 10mm de diamètre pour des raisons de sécurité... on ne peut pas utiliser une chaîne achetée au rayon jardinage de monsieur Bricolmuche. On doit respecter des normes de sécurité.

Le coefficient d'utilisation des chaînes élingues de levage est, en règle générale, égal à 4. Lorsque des chaînes à maillons soudés sont utilisées, elles doivent être du type à maillons courts et en acier de haut grade. Une chaîne, à maillons courts soudés, fabriquée dans un fil de 10mm en acier de grade 80, est souvent donnée pour une CMU de 3250 kilos... D'où on peut calculer un risque de rupture au-dessus de douze tonnes.

VIDEO "fabrication d'une élingue-chaine"
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... &plindex=9

les seuls problèmes que je trouve à ce projet
c'est le coût de la chaîne et le poids...

j'ai pas cherché le fournisseur le plus intéressant je suis allé voir celui que je connais...
14,74 € le mètre de chaîne de levage en acier de grade 100 maillons courts soudés à partir d'un fil d'un diamètre de 10mm soit une force pratique de la chaîne (Charge Maxi Utile ) de 4 Tonnes ce qui est le minimum pour désembourber un 4x4


à moins que tu aies de la chaîne de récup' ? j'en ai vu une une fois : 4 brins de six mètres vendus en état quasi neuf, les maillons pas usés, pas déformés...

Satamax a écrit :Ca fait un moment que je me demande si ça ne serait pas possible, avec un petit moteur et une tres longue chaine? Z'en dites quoi?

houlala t'as chaud toi

un autre marchand de chaînes de levage=> http://www.sftm.fr/catalogue/chaines.htm

et un autre => http://www.selm.fr/PCHAINES.htm

il faut pas oublier une chose quant on utilise du matos de levage pour de la traction

et oui lever un 4x4 de 2 tonnes n'est pas la mème effort que le tirer

le coficient de sécurité de levage est de 7 donc une sangle d'1 tonnes (couleur violet) cassera au dessus de 7 tonnes, une de 2 tonnes cassera à 14tonnes, etc

les teuils genre warn est autre ont un coef de 2 ou 2.5
(essais de lever ton 4x4 avec une grue accroché au treuil tu vera :confused

bref en traction mème avec un effort résistant du genre boue, bourbier, sable, etc l'effort de traction est quasiment suivant le cas du 1/4 au 3/4 du poids du véhicule

pour le matériel 4x4 (treuils, câbles, sangles de traction etc...) la force pratique d'utilisation qui est indiquée dessus est souvent proche de la charge de rupture

pour le matériel professionnel de levage/manutention il y a souvent (entre la charge maxi utile et la charge de rupture) un coefficient de sécurité de 4 pour les élingues chaines et de 6 ou 7 pour les élingues de levage textiles

pour le matériel utilisé dans des locaux (théatre, cinéma etc...) ou le public est DESSOUS il est recommandé d'avoir un coefficient de sécurité doublé par rapport au coefficient de sécurité en vigueur sur les chantiers

MavGyver a écrit :il faut pas oublier une chose quant on utilise du matos de levage pour de la traction

et oui lever un 4x4 de 2 tonnes n'est pas la mème effort que le tirer

le coficient de sécurité de levage est de 7 donc une sangle d'1 tonnes (couleur violet) cassera au dessus de 7 tonnes, une de 2 tonnes cassera à 14tonnes, etc

les teuils genre warn est autre ont un coef de 2 ou 2.5
(essais de lever ton 4x4 avec une grue accroché au treuil tu vera :confused

bref en traction mème avec un effort résistant du genre boue, bourbier, sable, etc l'effort de traction est quasiment suivant le cas du 1/4 au 3/4 du poids du véhicule

tu m'embrouille là!

si le coef de secu de levage est de 7 et celui de traction de 2 cela veut dire que le matos de levage est plus resistant non?

une sangle verte de levage manutention aura deux fils noirs visibles et une étiquette avec la mention CMU 2 Tonnes, son coefficient de sécurité est de six ou sept donc elle pétera avec une force de traction de douze tonnes ce qui m'est déjà arrivé avec une sangle neuve coupée nette sous l'effort de traction d'un LC100 + un LJ70 qui tentaient de me sortir d'un posage de pont...

une sangle de traction 4x4 vendue chez un pro du 4x4 aura marqué à l'encre sa force pratique d'utilisation en général six ou sept tonnes mais le coefficient de sécurité est extrêmement réduit.

les sangles de levage n'ont quasiment aucune élasticité et répercutent les à-coups de traction

les sangles vendues par les pro du 4x4 sont légèrement élastiques pour les moins chères et très élastiques pour les tous derniers modèles de sangles qui copient le système de la Kinetic Energy Recovery Rope