Forum 4x4

Une présentation de mon Zuk avec quelques tofs..

Là il est comme je l'ai acheté, la config est:

- Ponts sur lames.
- Body.
- BT remontée.
- Jumelles revolvers av.
- Gros amorto de dir.
- Jantes à déports.
- Pneus Fedima Sirocco 31/10.50x15.
- Coquilles de pont.
- Couples coniques ou BT 4.16, je ne sais pas mais il tire court.
- Ligne d'échappement inox.
- Treuil Warn 4500 dans la benne.
- PC tube av + longue portées.
- Sièges tip top, multiple réglages, aucune idée de la provenance.
- Planchers alu.


Les modifs suivantes vont être effectuées:

- revolvers à l'ar.
- Freins à disques (séparés) à l'ar (freins av BX).
- suppression pare choc ar > tube + feux sur le portillon.
- Dépose du treuil dans la benne > montage à l'avant.
- Étanchéité de la boite à air - allumage.
- Prises d'air BT - ponts remontés dans la benne et compartiment moteur.
- Remplacement du HT par une bache maison.
- Portes dégondables - rétro déplacé sur charnières.

Je crois que je n'ai rien oublié..

Il est sain, rouille quasi inexistante, la méca est nikelle moteur - boites - ponts - freins - lames - amortos..
Il va super bien sur la route, tire droit, ne vibre pas, pas de bruit de trans.
Il va très, très fort en TT.
Pour finir il est de 87, je l'ai acheté à un pote 2500 euros



Voilà les tofs, j'ai mis des vignettes pour ceux qui ont des débits pourris.. Y'a plus qu'à cliquer pour agrandir..













Après modif pare choc ar + découpe + feux..









Avant la modif, avec cette daube de pc ar..




Pendant modif portes dégondables...

manque plus que des belle photos en TT et on verra la belle bete en action

mon vieux il est magnifique
vu le prix c'est bien un pote qui te l'a vendu

Superbe cette prépa et quelle bonne affaire

Fab a écrit :Une présentation de mon Zuk avec quelques tofs..

Là il est comme je l'ai acheté, la config est:

- Ponts sur lames.
- Body.
- BT remontée.
- Jumelles revolvers av.
- Gros amorto de dir.
- Jantes à déports.
- Pneus Fedima Sirocco 31/10.50x15.
- Coquilles de pont.
- Couples coniques ou BT 4.16, je ne sais pas mais il tire court.
- Ligne d'échappement inox.
- Treuil Warn 4500 dans la benne.
- PC tube av + longue portées.
- Sièges tip top, multiple réglages, aucune idée de la provenance.


Les modifs suivantes vont être effectuées:

- revolvers à l'ar.
- Freins à disques (séparés) à l'ar (freins av BX).
- suppression pare choc ar > tube + feux sur le portillon.
- Dépose du treuil dans la benne > montage à l'avant.
- Étanchéité de la boite à air - allumage.
- Prises d'air BT - ponts remontés dans la benne et compartiment moteur.
- Remplacement du HT par une bache maison.
- Portes dégondables - rétro déplacé sur charnières.

Je crois que je n'ai rien oublié..

Il est sain, rouille quasi inexistante, la méca est nikelle moteur - boites - ponts - freins - lames - amortos..
Il va super bien sur la route, tire droit, ne vibre pas, pas de bruit de trans.
Il va très, très fort en TT.
Pour finir il est de 87, je l'ai acheté à un pote 2500 euros



Voilà les tofs, j'ai mis des vignettes pour ceux qui ont des débits pourris.. Y'a plus qu'à cliquer pour agrandir..

beau jouet (sincerement) lin:

maxizuk a écrit :mon vieux il est magnifique
vu le prix c'est bien un pote qui te l'a vendu

Oui un bon pote, "le juste prix" comme il m'a dit.
Il est déjà intervenu sur le forum, pseudo "ximiste", c'est un mec bien ++, gentil et droit dans ses bottes comme tout Basque qui se respecte.

Pour les tofs en TT j'essaierai de faire un effort, mais comme je l'ai dit ailleurs arrêter de s'éclater pour prendre des tofs ça me gonfle, et mes potes sont pareils.
J'ai plus de tofs des barbeuks qui suivent que de zones en TT, c'est ça les souvenirs à immortaliser

J'adore

Superbe !!!!!

T'as une ou deux photos du dessous ??? Pour voir l'angle des arbres de transmissions entre les ponts et la boite de transfert .

super chouette , t'a raison , le mec qui te l'a vendu est vraiment un pote et a prix d'amis en plus ......

J'adore les jantes, ET les pneus