Forum 4x4

n'ayant pas l'occasion de faire du 4x4, je vends mon santana (viewtopic.php?t=67137) car je ne l'utilise que pour du trajet route pratiquement ( ce qui est idiot !!!:rolleyes et je m'oriente vers un SUV plus polyvalent et plus confortable.

je recherche quand même quelquechose qui va bien dans les chemins, mais je ne pense pas faire de franchissement à proprement parler.

max 60-70 000 km
entre 13-15 000 E
peu gourmand en consommation

j'ai donc commencé à regarder de près les X-TRAIL qui semblent répondre à ce que je recherche.
à priori mod 2002 2003 ( Vdi ) car apparemment beaucoup de prob avec les 136 cv ensuite

dans la même catégorie prix/utilisation

- hyundai TUCSON
- kia SPORTAGE à partir de 2005
- AUTRES ?

merci de vos avis et/ou proposition sur ces modèles ou d'autres


ps : pas de touche pour mon santana...trop cher ? il y a pourtant plus de 1000 E de fact depuis le début d'année avec tout ce que j'ai remis à neuf...
là aussi je suis preneur de vos avis

Le Xtrial n'a pas de réduction de boite je pencherai plus vers un terrano

labricolle a écrit :Le Xtrial n'a pas de réduction de boite je pencherai plus vers un terrano

Tu n'as pas écouté ce que disais le monsieur, il a dit qu'il ne faisait que de la route ... à quoi lui servirait un réducteur ???

Mieux que le X-trail ?? en toute objectivité il n'y a pas !!!!



Pour ta gamme de prix tu peux avoir des DCI qui ont déjà connu et remédié à leurs petits - voire gros - soucis de jeunesse (turbo et intercooler) ... et ces tracas ont été pris en charge par le réseau NISSAN au titre de la garantie constructeur.

Pour les VDI ça serait 12000 euros grand maximum pour 100 000 km.

Un modèle de 2003 avec 60 000 km ne me parait pas être une bonne affaire, un trop faible kilomètrage laisse souvent présager un moteur encrassé par trop de ville ou trop de petits déplacements.

En tout cas, si tu choisis le X-trail tu feras un bon choix, tu auras le top de la polyvalence en matière de SUV au meilleur rapport qualité prix

Je me couche alors

Ben54 a écrit :Tu n'as pas écouté ce que disais le monsieur, il a dit qu'il ne faisait que de la route ... à quoi lui servirait un réducteur ???

Mieux que le X-trail ?? en toute objectivité il n'y a pas !!!!



Pour ta gamme de prix tu peux avoir des DCI qui ont déjà connu et remédié à leurs petits - voire gros - soucis de jeunesse (turbo et intercooler) ... et ces tracas ont été pris en charge par le réseau NISSAN au titre de la garantie constructeur.

Pour les VDI ça serait 12000 euros grand maximum pour 100 000 km.

Un modèle de 2003 avec 60 000 km ne me parait pas être une bonne affaire, un trop faible kilomètrage laisse souvent présager un moteur encrassé par trop de ville ou trop de petits déplacements.

En tout cas, si tu choisis le X-trail tu feras un bon choix, tu auras le top de la polyvalence en matière de SUV au meilleur rapport qualité prix

Finement Observé ! (dixit les Tontons ).

Le X Trail que Madame me repasse est un VDI Luxe, Janvier 2004, 93000 kms, tourne comme une horloge (sauf batterie que j'ai changé la semaine dernière): cote argus: 12 000 roros.
Et pour avoir fait un peu de chemin, même la journée Nissan avec, c'est un bon engin, polyvalent, voire même assez bluffant en hors piste... rappelle-toi Bidru !!!

GB2

je n'avais pas pensé à cet aspect des choses en ce qui concerne le kilométrage ...

pour être serein, ce serait donc un dCi en concession avec garantie

des années à privilégier ou à éviter ? ( mauvaises séries avérées par ex )

gttac a écrit :je n'avais pas pensé à cet aspect des choses en ce qui concerne le kilométrage ...

pour être serein, ce serait donc un dCi en concession avec garantie

des années à privilégier ou à éviter ? ( mauvaises séries avérées par ex )

Oui notre cher Bidru

En concession avec garantie ça sera évidemment plus cher mais la tranquillité ça n'a pas de prix

Les petits désagréments connus (hors turbo) :

- légères infiltrations d'eau sous les joints en bas des portes avant avec début de rouille,
- légères infiltrations d'eau sous la banquette arrière si passage gué un peu profond),
- les roulements à changer après 100 000 km,
- la pompe gasoil haute pression à surveiller,
- la géométrie des trains (les deux) à régler à chaque changement de pneus sinon tire à droite (maladie chronique qu'on ne retrouver plus sur le XT2),
- les roues de 17 pouces qui ne laissent quasiment pas de choix dans le remplacement des pneus, (en 16 pouces les Goodyear HP all Weather sont trés bien sur la route et en chemins),
- l'antenne de radio dont l'amplificateur peut lacher (souvent avant la fin de la garantie) ce qui fait qu'on ne capte plus rien en FM en dehors des villes).

Et voilà ...

merci pour ces renseignements hyper précis

j'ai encore une question, la fonction recherche ne m'ayant pas donné de réponse :

quelle est la fréquence pour faire la distribution sur dCi et Vdi ?

Tu ne fais pas ... c'est une chaine !!