Forum 4x4

Bonjour,

a titre informatif comme sa ,

savez vous quel moteur rentrerait dans un samurai, avec 70-90 ch, et qui consomme 5l/100 ?

même si sa demande un peu de modif ...

les blocs TU, on peut les adapter (206, c3 ...) ??

si vous avez des liens vers des modifs du genre ...


merci


(parce que oui le pétrole est cher)

le moteur adaptable qui consomme le moins a mon avis est le bloc ww,regarde sur http://www.rocky-road.com/diesel.html

prend un 410 et tu le monte en gpl, et tu le fait tourné en e85, donc un plein a 82c et un a 73c il n'y a que ca d'économique

Br .Sujet à l'ordre du jour s'il en est! quelle est la possibilité du GPL pour un 413 Samurai ?
"ça" finira comme cela ... quand je pense à des 15l (en moyenne) pour nos TT,
Ne sera réservé qu'aux riches! il suffit de calculer au mois ce que représente les "sorties" trial et autres folies... Perso, je tourne tous les jours (ou presque)
, raison battues administratives (nuisibles), dans un canton de 11 communes, terrain argileux(4x4 indispensable), et je m'arrange (moyeux debrayable) avec un Weber DC, entre 2000/3000 trs/mn, à ne consommer "QUE" 11l/100, et ce avec du 98+additif plomb... pour un 413 Samurai...
En calculant bien!!!! cela représente un certain budget... pour moi qui suis un "nouveau" retraité...
BC (bon courage)

jcrois pas qe le gpl soit la solution, surtout au prix d'une instalation efficace ...

pi bon, aussi l'avantage de changer de moteur était de gagner quelques chevaux


le VW me parait bien,mais en France, c'est plus facile de trouver un moteur de 206 ....

si vous avez d'autres expériences ou avis

Beltzer a écrit :jcrois pas qe le gpl soit la solution, surtout au prix d'une instalation efficace ...

pi bon, aussi l'avantage de changer de moteur était de gagner quelques chevaux


le VW me parait bien,mais en France, c'est plus facile de trouver un moteur de 206 ....

si vous avez d'autres expériences ou avis

le top c'est un jimny ddis
même pas besion de le passer au mine

++samourai

Je vais me faire incendier, mais les gars si vous roulez en Sam et que votre soucis, c'est la conso, achetez un 107 1.0 et le soucis, on en parle plus.
C'est sur, c'est moin fun

un moteur essence qui consomme que 5 l/100 . bonne chance.

Sinon j'ai un moteur de 103 sp qui traine et tourne a peu près dans sa.

tu roule tant que sa pour regarder la conso ??

pat 25 a écrit :Je vais me faire incendier, mais les gars si vous roulez en Sam et que votre soucis, c'est la conso, achetez un 107 1.0 et le soucis, on en parle plus.
C'est sur, c'est moin fun

tout a fait,

la conso de mon sam est le dernier de mes soucis, ce qui compte c'est qu'il marche bien et que je m'amuse bien avec.
Bon il me sert qu'au TT soit 1500 kms par an maxi

bah le truc c'est que c'est ma première et seule voiture ...

donc jle garde car j'aime le 4x4 et tout,

mais jdoism'en servir aussi .... d'ailleurs pas trop du coup vu le prix de l'essence, facile quand je suissur la route, je suis quasi toujours en sous régime et j'accélère tranquillou (bon jle dégorge un peu de temps en temps pour pas qu'il s'encrasse)

en TT jregarde pas la conso non plus



et 5l/100 en conduisant doucement, avec un ptit essence 206, il me semble bien que c'est possible

pat 25 a écrit :Je vais me faire incendier, mais les gars si vous roulez en Sam et que votre soucis, c'est la conso, achetez un 107 1.0 et le soucis, on en parle plus.
C'est sur, c'est moin fun

J'allais poster la même réponse, c'est incohérent.

Et si tu calcules le cout d'un autre moulin + le montage, le temps de rentabiliser tout ça avec tes futures économies de jus t'es pas arrivé, va falloir faire des dizaines de milliers de km.. sans compter le risque car tu seras totalement hors la loi.

Ca tient pas la route ton truc.