Forum 4x4

Bonjour a tous

Je suis en pleine reconstruction de mon 80 (voir mon post plus bas) et comme tout est demonter, j'en profite pour changer tous les silents blocs. J'ai donc commander un kit polyurethane, et je suis un peu surpris, la ou je met presque 10 tonnes de pression pour enlever mes silent bloc de tirant de pont, je rentre les polyurethane a l'etau et surtout, il n'y as pas de bagues metalique exterieur. Bref vous l'aurez compris, j'ai qq doute sur la qualité de la pieces, et sa durabilité, en plus, est aussi rigide que ceux d'origine.

Si certain d'enter vous on un retour d'experience, je serais interresser d'avoir vos impression.

A+

j'ai un retour sur patrol apparement les silent bloc poly ne tiennent pas au niveau des tirants de ponts

moi perso sur un patrol j'en ai mis sur la barre panhard avant sa n'a jamais bougé mais sa n'a pas grand mouvement non plus

attend plus d'avis

pareil je seul retour que j'ais c'est sur des patrol , ils ont tous remis du NISSAN .......

je confirme (expérience perso !)

Un de mes anciens land 90V8 en avaient à l'achat (prépa typée trial), un jour lors d'une sortie obligés de sangler le pont pour le retour (on tractait juste une sankey ... ) car un SV en poly quand il a un pet au casque il se casse, se déchire, alors q'un SB classique cuit ne fait plus son effet d'absorbeur de choc au max mais est toujours là ...

(et en rallye, tes SB seront poussés à très (trop) rude épreuve ...)

Salut,
le retour pour plus tard je viens de monter tout en poly sur les tirants de mon LJ73, j'espère qu'ils feront quelques km

patrol à lames : les silent-blocs en gomme noire d'origine s'écrasaient au bout de 30 000 kms... la dernière fois j'ai opté pour le polyuréthane et depuis je ne les change plus !

stephane27 a écrit :Bonjour a tous

Je suis en pleine reconstruction de mon 80 (voir mon post plus bas) et comme tout est demonter, j'en profite pour changer tous les silents blocs. J'ai donc commander un kit polyurethane, et je suis un peu surpris, la ou je met presque 10 tonnes de pression pour enlever mes silent bloc de tirant de pont, je rentre les polyurethane a l'etau et surtout, il n'y as pas de bagues metalique exterieur. Bref vous l'aurez compris, j'ai qq doute sur la qualité de la pieces, et sa durabilité, en plus, est aussi rigide que ceux d'origine.

Si certain d'enter vous on un retour d'experience, je serais interresser d'avoir vos impression.

A+

je ne sais pas quelle est la resistance du polyurethane.
par contre il n'a pas besoin d'etre monté en force dans son emplacement car comme il est rigide, il se maintient de lui meme, contrairement a un silentbloc caoutchouc qui doit etre serti de force dans le tirant.
en compet auto ils ont une resistance bien superieure aux origine, mais surtout permettent un quidage plus precis tout en conservant une certaine souplesse.
le top serait sans doute de tout monte en rotule unibal, mais quid de la resistance des autres pieces. plus rien ne servirait de fusible. sur une auto qui fait du circuit c'est ideal, mais sur un 4x4 je n'en suis pas certain

Didier

le polyuréthane effectivement a un guidage plus précis et, sur un système de suspattes à lames, ça transforme en mieux la tenue de route
par contre en usage TT on perd un petit peu en débattement dans les croisements de ponts

De toute facons, maintenant je n'ai plus le choix, apres avoir depenser 350 € pour tout les silent bloc, je ne vais plus faire marche arrieres maintenant, d'autant plus que les avis sont partagés, bon je vais tester pour vous, et je vous tiens au jus.

A l'arriere, j'aurais pu garder ceux d'origine, car ils avaient que 170.000 Km, par contre a l'avant les tirant d'occasion que j'ai acheter avais environ 350.000Km, la question ne se posait pas!!
Parce que en ecoutant tous les revendeur que j'ai contacter, tous le monde m'en dit du bien.

stephane27 a écrit : Parce que en ecoutant tous les revendeur que j'ai contacter, tous le monde m'en dit du bien.

comme dans tous les domaines !
les revendeurs ne te ... vendent , que ce qu' ils ont en boutique
un commercial ne te dira jamais que ce qu' il a c' est de la m**de

c' est pour ça qu' il est souvent plus enrichissant d' écouter les conseils des VRAIS utilisateurs du produit !

à l' époque ou j' avais un terrano , j' aurais du le faire quand j' ai changé les SB des amortisseurs avant pour du polyuréthane ils se sont détérioré 2 fois plus vite que les SB caoutchouc d' origine des amorto ( qui n' étaient pas des Nissan , je précise )
logique !
le polyuréthane est plus raide , donc il absorbe moins , et il a un effet mémoire qui fait que si la déformation l' ovalise , bin .... il retse ovale
et souvent il "couine" dans l' effort

j' en connais certains ( certaines... ) qui couinnent pendant l' effort et c' est pas forcément génant !