Forum 4x4

RR 4 portes V8 inj fil chaud, BA, mod 1990, tip top, possédé depuis Juin 99, date du vol de mon précédent, presque tout refait et changé dessus, sauf l'amortisseur de direction.

Le 04/05/04 retour de Pontoise par autoroute direction Paris

à 130 K/h apparition après passage d'une saignée de pont de vibrations très importantes qui secouent toute la caisse de façon intense.

J'ai l'impression que la caisse va se désintégrer, passer sur le tois, tous les objets, moi compris (je pèse 106 Kg) sont en lévitation dans la caisse.

J'étais sur la voie du milieu et je parviens finalement à m'arrêter en ayant bien dérivé à droite. grosse grosse frayeur. Je passe 3 minutes à rétablir mon rythme cardiaque.

Première pensée: vérifier tous mes écrous de fixation de roue. Non tout est OK

Je repars en me forçant à ne pas dépasser 90 K/h. Passage sur une nouvelle saignée. Renouvellement de la situation. vibation intense qui s'entretiennent. Là, j'arrête l'expérimentation et je rentre la queue basse sans dépasser 50

J'ai fait remplacer l'amortisseur de direction. Dans la foulée, mes silents bloc de barre panhard qui étaient moches.

Depuis, j'ai fait 2000 bornes et le phénomène n'est plus apparu, malgré plusieurs provocations ..

Sans doute le phénomène était-il lié au mauvais état de l'amortisseur de direction.

Si quelqu'un a des idées et peu confirmer ou infirmer.

En tout cas, grosse trouille, je ne le souhaite à personne.

Peu de signes avant coureur, j'avais seulement noté dans les jours précédents une disparition plus lente que d'habitude des oscillations du pont avant après le passage d'une saignée. Et puis tout d'un coup c'est arrivée, entretien et augmentation catastrophique de l'oscillation

très simple, cher violoniste...

Le 04/05/2005 (on sait jamais, c'est peut-être une histoire astrologique) tu fais Pontoise par autoroute direction Paris, après dépose de l'amorto de direction

tu roules à 130 K/h jusqu'à la suscitée saignée (toujours utilisée dans le ttt d'urgence des OAP), et tu observes

si tu as l'impression que la caisse va se désintégrer, passer sur le tois, tous les objets, toi compris (tu pèses 106 Kg) sont en lévitation dans la caisse, alors c'était l'amorto.

gag à part, tu as oublié de mentionner le comportement du volant lors de ce grand moment de solitude

Ca peut être du à l'amortisseur de direction ou à la barre panhard, donc le cumul des 2...

j.f

J.F. et Violon

Dom tu n'était pas en train de prendre une photo? Car il y a peut être une incidence de la capture de pixels dans ce phénoméne vibratoire intense?



PS: effectivement le rôle de l'amortisseur de direction est de freiner les oscillations du train avant et d'éviter le phénoméne de guidonnage bien connu des anciens motards

Ze Fifi a écrit :PS: effectivement le rôle de l'amortisseur de direction est de freiner les oscillations du train avant et d'éviter le phénoméne de guidonnage bien connu des anciens motards

Et même des moins anciens si ça peut te rassurer...
J'ai le souvenir d'une saignée sur l'A6 en Goldwing qui m'a fait un peu le même effet qu'à Dominique. Sauf que je pesais 70kg tout mouillé à l'époque et que, même sur une Goldwing il n'y a pas de toit...

alors là trop fort ,
j.f. et notre photographe préféré en même temps sur un même thème
c'est quand même fantastique ce que la vie nous réserve

Dominique, lache l'appareil photo et tiens ton volant avec les 2 mains , 10h10

j.f. la bise à ta femme et ta fille
on se voit dès que tu viens au ferret

@++

Salut à tous

Moi aussi ça me fait fichtrement plaisir d'avoir de vos nouvelles à tous.

Salut Domninique et JF

Arf content de vous revoir

Alors Dom tes reureux ça roules tjs OK ? Tu as tjs le bleu et le vert c ça ?

A bintôt

Christophe (---> Landy )

j.f. a écrit :gag à part, tu as oublié de mentionner le comportement du volant lors de ce grand moment de solitude

Eh oui, l'émotion ...

En fait, le volant ne m'a rien dit de particulier ni de plus que ce que la caisse entière hurlait.

Il ne vibrait pas particulièrement, en tout cas, celà ne m'a pas attiré l'attention spécialement



P.S. Suis passé la semaine dernière près de Brive et t'ai adressé mentalement un grand salut tant à la descente (4 h du mat le 19/05 qu'à la remontée, 3 h de l'aprèm le 23/05)

Gros travaux, ça devient Los Angelès Brive bientôt.