Forum 4x4

voilà... en toute objectivité de votre part merci d'avance

un de mes copains très proche possède un DiD3.2 entièrement préparé TT & raid :
blindages de protection tout partout, aménagement coffre, tente de toit etc...

possible pour lui de l'échanger contre un HDJ80 en configuration d'origine "jamais TT"

le DiD a 120 000 kms réels et le HDJ 80 en aurait 288 000


à votre avis ???

qu'il aura moins de frais a faire sur son DID .

Ca depend de son utilisation, et surtout du soin qu'as ete apporté au hdj
Car suivant l'etat, les frais peuvent aller tres vite. Maintenant si le hdj est une premieres main, avec tout l'entretien toyota, ou il est justifié un changement des injecteur, du demareur, des courrioe de distri, de l'embrayage, du pont avant refait ect;;;; bref tout ce qui coute le plus chere sur un hdj, c'est a etudier. mais sincerement, je ne suis pas sur que ce soit une tres bonne idée, car si sont 3.2 did lui convient telle qu'il l'as preparé!! et partir sur un véhicule ou visiblement vous n'este pas sur du Km, je passerais mon chemin.

faut quand même préciser que le 80 a été entièrement révisé par un trés bon garagiste toy : moteur complet, pompe GO refaite, injos, courroie, démarreur, pont av, disques, cardans, pompe direction, batteries, alternateur..........bref 7 000 euros la petite réfection !
ça pèse dans la balance

mais il est certain que ce qu'il manque comme donnée dans cette possible transaction, c'est pour quoi faire un tel 4x4.........pour rester en France, pour partir, pour "habiter" dedans ?? bref manque des données

PANOU 06 NICE a écrit : faut quand même préciser que le 80 a été entièrement révisé par un trés bon garagiste toy : moteur complet, pompe GO refaite, injos, courroie, démarreur, pont av, disques, cardans, pompe direction, batteries, alternateur..........bref 7 000 euros la petite réfection !
ça pèse dans la balance

mais il est certain que ce qu'il manque comme donnée dans cette possible transaction, c'est pour quoi faire un tel 4x4.........pour rester en France, pour partir, pour "habiter" dedans ?? bref manque des données

Oui effectivement, vu ce qui a été fait en révision ça pèse grave dans la balance quand même... Mais dans l'ensemble +1 par rapport à la réponse citée

le DiD est très satisfaisant pour un usage "balades" sur pistes en Europe (ce qu'il fait depuis longtemps) mais c'est un court et dans le but de tâter du raid africain un HDJ80 s'impose... c'est maintenant devenu très difficile de trouver un HDJ80 moins kilométré...

PANOU 06 NICE a écrit : faut quand même préciser que le 80 a été entièrement révisé par un trés bon garagiste toy : moteur complet, pompe GO refaite, injos, courroie, démarreur, pont av, disques, cardans, pompe direction, batteries, alternateur..........bref 7 000 euros la petite réfection !
ça pèse dans la balance

oui c'est ce qu'il m'a dit et le boulot a été fait par un mécano spécialiste du HDJ80 de raid qui a une excellente réputation

PANOU 06 NICE a écrit :mais il est certain que ce qu'il manque comme donnée dans cette possible transaction, c'est pour quoi faire un tel 4x4.........pour rester en France, pour partir, pour "habiter" dedans ?? bref manque des données

le but est donc d'aller jardiner dans les dunes avec sa petite pelle => réservoir additionnel, protections, blindages, rehausse, pneus qui vont bien, aménagement coffre et tente sur le toit...

La bonne solution est aussi de voir à combien sont vendus* les autres véhicules identiques afin de savoir si c'est raisonnable.

*j'ai mis vendus, parce que ce qui est intéressant c'est le prix auquel part le véhicule, et pas le prix auquel il est proposé.

platplat a écrit :La bonne solution est aussi de voir à combien sont vendus* les autres véhicules identiques afin de savoir si c'est raisonnable.

*j'ai mis vendus, parce que ce qui est intéressant c'est le prix auquel part le véhicule, et pas le prix auquel il est proposé.

Pourquoi ne pas basculer sur un 100 ?!?

J'ai vendu le mien pour une bouchée de pain avec 220.000 km en VXe + BVA, alors autant virer le TEMS, mettre 4 bons amortos, un reservoir additionnel, des blindages, etc ....

JMC

christian.styling a écrit :voilà... en toute objectivité de votre part merci d'avance

un de mes copains très proche possède un DiD3.2 entièrement préparé TT & raid :
blindages de protection tout partout, aménagement coffre, tente de toit etc...

possible pour lui de l'échanger contre un HDJ80 en configuration d'origine "jamais TT"

le DiD a 120 000 kms réels et le HDJ 80 en aurait 288 000


à votre avis ???

bonjour qu il garde son did sa lui coutera surement moins cher
méme si le 80 a eu des reparations ?????