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Drole de chose

j'ai dufaire une intervention sur le côté avant gauche de mon T2

ce qui ma obligé à extraire le capteur de l'ASB du moyeu, et ca c'est déja une sacrée histoire enfin bref un travail qui a l'aire simple comme tous mais la vis qui maintient le capteur c'est cassé nette et celle qui maintient la boucle du fil du capteur aussi (donc tarod, filière et passience) et le tour et joué.

tous est rentré dans l'ordre, mais une drole de chose m'arrive

je roule comme tous le monde par tous les temps et quand il se met a pleuvoir
après quellque minute le voyant ABS s'allume

si je fait la manoeuvre suivant il s'eteind : bien lancer je coupe le contact attend quelque instant et je le remet plus rien j'usqua la prochaine pluie

question avez vous déja rencontré ce truc là?

comment y remédier?

peut ont couper l'ABS temporairement ou déffinitivement?

merci d'avance

Bonjour à tous,
il m'arrive de "couper" temporairement l'ABS en tout-terrain, sur piste ... pour cela, j'enlève le fusible ... mais c'est un peu contraignant comme manip' donc je pense à installer un système de déconnexion depuis le volant ...
l'ABS, c'est vraiment pénible en TT ...
a+

le capteur doit sans doute être réglé, du moins je pense. Il suffit que tu la déplacé de quelques mini-mètre, pour qu'il se met en défaut............
(Mais je ne suis pas sur de ça. Je suppose qu'avant c'était bon).



Cordialement Raf .

non il n'est pas possible de le dérégler car on est obligé de le monter avec un détrompeur

Salut,

J'ai jamais vu ça chez moi. Par contre, il me semble, que si cela se produit par temps de pluie, cela pourrait peut être être un problème d'isolation électrique, non ? . L'eau ferai une conducteur. N'as tu pas escinté un joint ou un isolant au niveau du capteur ?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut,

J'ai jamais vu ça chez moi. Par contre, il me semble, que si cela se produit par temps de pluie, cela pourrait peut être être un problème d'isolation électrique, non ? . L'eau ferai une conducteur. N'as tu pas escinté un joint ou un isolant au niveau du capteur ?

A plus

Vincent

Je pense pareil

j'ai eu tellement de mal à le sortir de son logement, car il était coincé par un amalgamme de poussière, de rouille et autre. Que j'ai du faire levier sur la petite patte qui lui sert de guide et de blocage, pour vous dire le capteur rentre dans le moyen d'environ 4 à 5 cm et tout au long de cette histoire j'ai du faire levier et le faire pivoter de quelque mm de droite a gauche

je retiens donc vous info et l'inflitratioin d'humidité au niveau du sertisage de la pièce est fort possible.

je vais donc attendre que la météo me soit plus propisse et que la pièce soit sèche pour y faire un joint de sylicone ; je ne manquerais pas de vous tenir informé.

si vous avez d'autre je suis preneur

Salut,


Quelqu'un aurait une photo du fusible à retirer afin de mettre HS l'ABS ??

Merci

pas de photo mais c'est facile à trouver (sur le 3L en tous cas)...
sur la boite à fusibles à gauche dans le compartiment moteur, il y a le dessin de l'emplacement des fusibles contenus dans ladite boite ! suffit de repérer celui de l'ABS...et de le retirer.

mais faut soulever le capot, ouvrir la boite, ne pas perdre ou insquinter le fusible à chaque fois donc je réfléchis à réaliser une déconnexion depuis le tableau de bord ... à voir ... et quand je dis "je réfléchis", ça va donc prendre du temps !

Tini a écrit :pas de photo mais c'est facile à trouver (sur le 3L en tous cas)...
sur la boite à fusibles à gauche dans le compartiment moteur, il y a le dessin de l'emplacement des fusibles contenus dans ladite boite ! suffit de repérer celui de l'ABS...et de le retirer.

mais faut soulever le capot, ouvrir la boite, ne pas perdre ou insquinter le fusible à chaque fois donc je réfléchis à réaliser une déconnexion depuis le tableau de bord ... à voir ... et quand je dis "je réfléchis", ça va donc prendre du temps !

Ok, je regarderai ça... et je ferai poser un bouton M-A.