Forum 4x4

J'ai reçu mon kit OME.
Pas de différence de hauteur de lame gauche/droite à l'av.
Le paquet avant est bien distinct de celui de l'arrière donc pas de soucis de repérage. Par contre sur les 4 paquets, il y a des + sur un coté (à l'intérieur des lames), y a-t-il un sens de montage?

Le sens vient des diamêtres à chaque extrémité des paquets de lames.

Vérifie bien que les deux paquets avant ont bien le même nombre de lames.

Sinon, il me semble que j'ai quelques photos sur mon site, qui doivent peut être montrer "un peu" comment ça se monte...

C'est ici; Les modifications - Monter un kit OME.

Tu me diras quelle est la référence de tes amortisseurs, et prendra les 2 cotes ( comme sur le site ).

Tu en profiteras ensuite pour vérifier les cotes entre butée de pont et chassis pour voir si tu as les mêmes gains que moi.

En cadeau, tu pourras même optimiser ton kit en cherchant un peu sur mon site

En conclusion,
- tu vas particulièrement surveiller tes lames arrières
- tu vas vérifier si les tubes qui recoivent les silenblocs à chaque extrémité des paquets de lames tiennent bien.

je viens aussi de recevoir mon kit moi j'ai une différence de hauteur pour les lames de devant. je peu pas le monter encore j'ai mon sam au garagiste probléme d'embrayage ou de boite de vistesse

Je voulais savoir combien de bague polyurethane vous avez reçu dans le kit ?
(je l'a commandé chez JTTS)

Moi j'en ai 4 de gros diametres avec deux entretoise en fer et 8 en petit diametre
Il en manque pas ?

Salut mon gars. Le kit Ome ? Probléme de montage ? Hé bien ça m'est arrivé
lorsque j'ai "fait" monter le mien par un mécano... Mon sam 413 était déséquilibré, aprés montage...j'avais pas l'air con ! on aurait dit un crabe...
Donc après une bonne angoisse, et une sérieuse recherche chez ... "les
revendeurs"!!!! tél et e-mail et obstination... Bilan: à refeuseu (lol) donc la conclusion de tout ça, les lames avec le signe + se montent du côté conducteur, et par là même... les autres (signe O) se montent côté passager... Paraît qu'en Australie la conduite est à droite, ceci aurait expliqué cela (histoire de fou, à mourir de rire, en attendant!)
Et mon 413 (91) est depuis "équiibré"
Là là! faut s'en voir dans la vie!

Salut la compagnie,

Avant de commander mon kit, j'ai attendu au moins 3 mois pour en lire le maximum sur le sujet. Merci sam41 pour les explications sur ton site qui m'ont servi afin de choisir le bon fournisseur.

Je l'ai commandé chez rocky-road pour 851.54€ livré par avion après 4 semaines avec les choses suivantes:

2 paquets av 4 lames identiques
2 paquets arr 5 lames identiques
4 sachets de bagues polyuréthanes de 2x3 bagues avec axes ''jaune''.
2 amortisseurs arr gaz hors tout 50.5/33 > 17.5
2 amortisseurs av gaz hors tout 49/33.5 > 15.5
amortisseur garantis 2ans
lames fabriquées en malaisie, ref DAKAR, l'ensemble 43 kg

Pour les mesures je les ferais quand, j'aurais du monde à portée de main pour les comprimer ( attention, je modifierais ce post).

Pour le sens de montage, j'ai compris, le + signifie le sens av)

Mise à jour du post d'origine

bwrk_rd a écrit : 2 amortisseurs arr gaz hors tout 50.5/33 > 17.5
2 amortisseurs av gaz hors tout 49/33.5 > 15.5

Tu entends quoi par "hors tout" ?

La mesure est prise ou?

Sam41 a écrit :Tu entends quoi par "hors tout" ?

La mesure est prise ou?

Comme j'étais tout seul, c'est la gabarit hors tout comme son nom l'indique (à chaque extrémité) si tu veux les cotes d'assise, faut que je prenne les cotes demain

Avec les cotes d'assise tu en déduira la longueur comprimée et détendu. Pour les delta, ça ne changera rien. La ref des amortos: OME13