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qui a déja monté sur son toy le kit LDA pour gain de puissance ça ce monte directement sur la pompe sans la démontée(bosch/ nippodenzo) bref j'attends vos réponses conseil merci

pedrito66 a écrit :qui a déja monté sur son toy le kit LDA pour gain de puissance ça ce monte directement sur la pompe sans la démontée(bosch/ nippodenzo) bref j'attends vos réponses conseil merci

le kit lda se monte sans difficulté sur les pompes bosch ou denso sans démontage, mais pour que sa fonctionne correctement, il faut aussi augmenter la pression de turbo. Pour un toy 1,2bar s'impose tout en respectant la mécanique et la pérénitée du moteur, a plus

dolu19 a écrit :le kit lda se monte sans difficulté sur les pompes bosch ou denso sans démontage, mais pour que sa fonctionne correctement, il faut aussi augmenter la pression de turbo. Pour un toy 1,2bar s'impose tout en respectant la mécanique et la pérénitée du moteur, a plus

ok mais tu as sur ton kz 90..?

pedrito c'est pour quel toy?
tu as de nombreux posts sur le sujet,
si tu dis Kit Lda, tu dois avoir au minimum la came, et les 2 rondelles pour augmenter la pression de turbo,

et pour moi 1,2 bar sur un HDJ80 c'est beaucoup. 0,9 c'est déjà bien pour un turbo à 0,5-0,6 d'origine.
dans tous les cas, il est bon de monter un mano précis pour controler.

mais après c'est le pied droit qui dictera la longévité de tout ca.
A+

si je me souvient bien pedrito a un kzj 9*

didier

HJ61alex a écrit :pedrito c'est pour quel toy?
tu as de nombreux posts sur le sujet,
si tu dis Kit Lda, tu dois avoir au minimum la came, et les 2 rondelles pour augmenter la pression de turbo,

et pour moi 1,2 bar sur un HDJ80 c'est beaucoup. 0,9 c'est déjà bien pour un turbo à 0,5-0,6 d'origine.
dans tous les cas, il est bon de monter un mano précis pour controler.

mais après c'est le pied droit qui dictera la longévité de tout ca.
A+

c'est pour éventuellement le monté sur mon kzj90 mais je voulais avoir vos avis...apparemment ça na pas d'incidence sur une usure prématuré du moteur mais gain de couple..!?

pedrito66 a écrit :ok mais tu as sur ton kz 90..?

Tu ne peux pas monter le kit lda sur ton 90 car la pompe est gérée électroniquement. Pour modifier les temps d'injection, il faut mettre un boitier de puissance. Si tu prend un modèle de chez adonis, tu as a la fois modif des temps d'injection et augmentation de la pression de turbo. Moi, faute d'argent(environ 1800 € le boitier), j'ai mis la pression de turbo a 1,2 bar via un regulateur et un mano. J'ai aussi supprimé la grosse gamelle d'échappement pour y mettre une ligne inox et j'ai enfin bouché la valve EGR, .....

les kit lda ne sont parfois qu'une simple arnaque je ne connait pas les pompe monté sur les toy mais les pompe bosh peuvent se regler sans kit le navara et patrol se regle sans kit(j'ai deja fait)

si vous voulez des infos n'hesitez pas ce serait avec plaisir c'est un peu dommage d'acheter ces kit
moi perso lda touché sans touché la pression de turbo et c'est deja remarquable apres si on achete pas le kit les reglage c'est a vous de les trouver donc c'est un peu plus long

je confirme impossible de mettre un lda sur 90 pour les raisons evoqués plus haut.
par contre dolu 19 si je peux me permettre une petite remarque :ton turbo a 1.2 bar ..si tu veux mon avis tu vas le prendre dans la tronche a plus ou moins breve echeance ....
sache que les turbos d'origines sont fait pour une pression d'environ 0.5 a 0.7 en fonction des modeles qu'ils ont une tolerance d'environ 0.2 a 0.3 toujours en fonction des modeles et qu'ensuite par conception ils perdent en efficacité.. ceci est lié a la taille et a la forme des aillettes... de plus tu crée une cavitation au niveau de la partie chaude ce qui fait remonter des gaz d'echapp vers le collecteur et le culasse donc pas bon pour les soupapes..
enfin moi ce que j'en dit
a+lff

dolu19 a écrit :Tu ne peux pas monter le kit lda sur ton 90 car la pompe est gérée électroniquement. Pour modifier les temps d'injection, il faut mettre un boitier de puissance. Si tu prend un modèle de chez adonis, tu as a la fois modif des temps d'injection et augmentation de la pression de turbo. Moi, faute d'argent(environ 1800 € le boitier), j'ai mis la pression de turbo a 1,2 bar via un regulateur et un mano. J'ai aussi supprimé la grosse gamelle d'échappement pour y mettre une ligne inox et j'ai enfin bouché la valve EGR, .....

c'est un kzj 90 année 1998..!!