Forum 4x4

voila l'histoire je roulé l'autoroute a 100km donc 3000tr, d'un seul j'ai entendu un léger claquement sans que les aiguilles ne bouge, le moteur s'est mis a trembler J'ai desuite coupé pensant au injecteur.
Finalement aprés démontage j'ai eu un manque de graissage sur le vilo et j'ai serré une bielle (cussiner fonu).NIVEAUX D'HUILE MAXI
Le probléme c que je n 'est pas trouvé le pourquoi car mais révision sont faite tout les 10.000km et le moteur a 180.000km.
Toute idée est la bien venue mercie.

une saleté qui est venue boucher la canalistion d'huile peut etre?? en tout etat de cause il faut verifier la pression de la pompe a huile avant remontage.

didier

Encore un

Mais c'est dingue on entend parler de rien pendant des années et là c'est trois d'un coup...
Tu n'aurais pas changé de qualité d'huile lors de la dernière vidange (passé de la 10W40 à la 5W40 par exemple) ?

Et pas beaucoup kmtré en plus.

non je mais de la 10w40 en elf par contre je tracte un plateau avec?

tony 33 a écrit :voila l'histoire je roulé l'autoroute a 100km donc 3000tr, d'un seul j'ai entendu un léger claquement sans que les aiguilles ne bouge, le moteur s'est mis a trembler J'ai desuite coupé pensant au injecteur.
Finalement aprés démontage j'ai eu un manque de graissage sur le vilo et j'ai serré une bielle (cussiner fonu).NIVEAUX D'HUILE MAXI
Le probléme c que je n 'est pas trouvé le pourquoi car mais révision sont faite tout les 10.000km et le moteur a 180.000km.
Toute idée est la bien venue mercie.

Sur le série 7 tu as un mano de pression d' huile
As tu vu ce qu'il donnait au moment de la casse
Moi je n' avais plus de pression

je ne peut pas certifier au moment de la casse car j'ai surtout regardé la t° d'eau mais pour moi les aiguilles était bien.
Par contre j'ai un doute sur le clapet de décharge de la ponpe a huile, mais ma culasse était bien graisser car j'ai fait tourner sans le cache culbuteur pour controler .
la question et A QUOI SERT CE CLAPET?

tony 33 a écrit : A QUOI SERT CE CLAPET?

et de deux