Forum 4x4

voilà j'ai trouvé 2 armotos TJM pour l'arrière du samourai
qu'en penser vous pas trop dure ?
je connais les Iroman , et ceux d'origine

je recherche quelques chose de souple , il ne reste plus que 2 sièges

Déjà, faut savoir si ces amortisseurs sont "rentables"...

Pour cela il faut les mesurer pour connaitre notamment la course et les différentes longueurs !!!

Pour l'arrière :
Longueur comprimée maxi et mini prise au niveau de l'axe des silenblocs

Pour l'avant
Longueur comprimée maxi mini prise au niveau de l'axe du silenbloc inférieur et au niveau de l'appui de la coupelle en haut de l'amortisseur.

Aprés on pourra mieux conseiller

ok voilà les dimensions
31cm repliés et 47 cm déployés mais je connais pas la valeur de ceux d'origine qui sont montés sur le sam avec une barrre de déport qui permet d'absorber mes +5 cm.
ce sont des médiums mais renforcés renforcé quoi
ils sont costaud ou alors + plus je sais pas encore

d'origine c'est 27/42 donc la tu gagnes 5cm en longueur et 1cm de course.

ok , je gagne 1 cm à l'écrasement
cela me va bien !!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai pas tout compris.
Si 31/47 et 27/42, tu perds 4 en compréssion, mais tu gagnes 5 en détente, non?

Tu as tout bon

Mais laisse tomber, ça ne vaut pas encore les OME avec la traverse

Sans compter que les OME ont 175 mm de course, et là on est à 160

rancho rs5000 28/47 pour lj 73 an 87 coté gauche pour l'avant coté droit pour l'arriere ce modèle la de lj ayant 2 amortos differents a l'arriere

pat 25 a écrit :J'ai pas tout compris.
Si 31/47 et 27/42, tu perds 4 en compréssion, mais tu gagnes 5 en détente, non?

ben non puis que je suit à peux prêt en +4 voir +5

le but n'est pas de gagner en croisement mais de remplacer mes amortos d'origine fixé sur une barre transversale

pch4x4 a écrit :d'origine c'est 27/42 donc la tu gagnes 5cm en longueur et 1cm de course.

salut pch4x4

j'ai vu que tu es équipé en TJM

tu en pense quoi au niveau dureté