Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum.
Je n'y connais pas grand chose encore en tout terrain mais j'aime ça.
Je suis sur le point d'acheter un LJ 73 de 89. Le moteur a déjà été changé mais la propriétaire me dit qu'il se met à fumer au bout de quelques kilomètres lorsqu'il est chaud.

J'ai bien pensé au joint de culasse ou la culasse elle même.
Qu'en pensez vous ?

Combien coûte une culasse ou refaire juste un joint de culasse ?

Merci de vos réponses.

LolO51

Laisse tomber, il y a largement le choix parmi des véhicules en bon état sans aller chercher les trapanelles.

Tout a fait d'accord mais avec un budget de 4500 € max, je ne trouve que des véhicules ayant beaucoup de kilomètres ou en très mauvais état ....

Dans tous les cas avec peu d'argent à l'achat tu en remettras par la suite, et celui-là ne fait pas exception... Ca peut aussi être le turbo qui rend l'âme...

Et un moteur d'occasion : ça revient cher ?
Car tout le reste est impeccable : pas de corrosion, intérieur nickel, pneu neufs pas de fuite au niveau hard top.

hello , ben deja faut savoir comment qui fume le bourrin , noir , bleu , blanc

Il fume blanc apparemment.
Je n'ai pas encore eu le temps ni l'occasion d'aller faire un tour avec pour constater de moi même.

J'ai rencontré la fille de la personne qui le vends et ensuite sa mère qui m'ont dit toutes les deux la même chose : fume blanc de temps en temps en roulant ...

Alors je ne vois pas trop ce qui cela peut être.
Sinon des moulins d'occasion ça se trouve ? et à combien ?

joint de culasse

Si ce n'est que ça alors ça vaut peut être le coup ?
Quelqu'un a un ordre d'idée du prix d'un joint de culasse avec la main d'œuvre ?

Une autre question hors sujet :

Je suis aussi sur un LJ73 avec kit OME +6
Lors du changement de suspensions, il faut reprendre un kit OME ou des suspattes d'origines ? (désolé j'y connais encore rien en tout terrain mais ca va venir )

lolo51 a écrit :Si ce n'est que ça alors ça vaut peut être le coup ?
Quelqu'un a un ordre d'idée du prix d'un joint de culasse avec la main d'œuvre ?

Une autre question hors sujet :

Je suis aussi sur un LJ73 avec kit OME +6
Lors du changement de suspensions, il faut reprendre un kit OME ou des suspattes d'origines ? (désolé j'y connais encore rien en tout terrain mais ca va venir )

pour le premier LJ si il fume blanc c'est le joint de cullasse voir la cullasse en elle même mais peu probable, le joint coute une misère par contre la main d'oeuvre c'est autre chose (je travail chez toy) donc si ta culasse n'a rien compte 1200€ pour le changement du joint... et oui c'est cher...
par contre si tu mécanique un peu tu en as pour une demi journée en prenant ton temps...

pour les suspentions? oui il faut reprendre des amortisseurs en +6 comme les anciens... mais pas forcement de la meme marque...