Forum 4x4

Bonjour à tous,
Cela fait déja un bon moment que je vais sur votre site qui est très complet et bien garni. J'en félicite tous les participants et organisateurs...
Le petit nouveau que je suis roule en Toyota depuis 25 années, HJ45, 2 HJ60, FJ75, HDJ80, 2 Runner V6 puis un TOY HDJ 100 depuis un mois.
J'ai parcouru plus de 520000 kms au volant de mon HJ45, dont la moitié en Afrique.
Tous ont mangé du sable (comme moi) en Algérie, Maroc, Tunisie, Egypte, Togo, Bénin, Niger...mais aussi en Islande sauf de dernier HDJ100 et les deux Runner V6 qui restent pour l'instant des Toy de ville.
Toyota , c'est super fiable!... (mais je commence à changer d'avis)

Je suis rentré d'Egypte hier, j'étais au Rallye des Pyramides, de Fenouil, SUPER ! Que du beau, du top, des paysages à tomber par terre. Des dunes et des canyons à perte de vue. Rien à voir par rapport au Maroc ou Tunisie. Je l'ai fait avec un TOY 105 préparé de location. Ambiance du tonnerre et surtout, c'est un pays ou l'on ne peut pas aller seul, car le désert est bloqué par les militaires.
Normalement, je prépare moi même les Toyotas et mes voitures anciennes (que j'ai acheté en épave il y a plus de 20 ans, Jaguar E 1962, MK2 1962, oldsmobile 1957...). Je suis plutot spécialisé dans la tolerie, formage d'ailes, de portes et réparation des chassis, mais la réfection complète d'une boite automatique ou d'un moteur de Jaguar n'est pas un problème.
Mais dans le cadre de l'Egypte, je ne le sentais pas de partir avec ce nouveau HDJ100 fait pour l'autoroute...

Je l'ai acheté le mois dernier. Il est de juin 2000, VXE, 104 000 kms, jamais TT, boite auto, suspensions type Nanar-idrolique , 7 places (pour les enfants), des boutons partout, et tout ça, en échange d'un chèque de 20 000 Euros.
Après avoir eu des problèmes de boite qui broute au freinage (le convertisseur est dans le sac, comme beaucoup !), me voici avec des problèmes moteur.
Il cale régulièrement en roulant, d'un seul coup!Parfois il redémarre de suite, mais parfois seulement après deux ou trois heures... Il n'y a pas de fuite de gasoil apparente, le filtre à air est neuf et je viens de changer le filtre à gasoil ( je pensais qu'il pouvait etre bouché...). Peut être une prise d'air?
J'ai remarqué par 2 fois qu'il calait plus facilement après avoir pris des tours (donc une plus grande demande de carburant) avec le moteur, mais je n'en suis pas sur.
Je trouve qu'il manque de puissance ( je n'ai toujours pas changé le convertisseur)...et que, dans les tours, cela ne correspond pas à la puissance d'un HDJ100!. Il n'y a aucune indication (voyant ou code)au tableau de bord.
Y a t-il une soupape de coupure dans la pompe à injection ou ailleurs? Y-a t-il une pompe électrique de gavage dans le réservoir ? Un problème électronique connu?
C'est la première fois que je met autant d'argent dans un Toy avec un crédit sur le dos, et je reste plutot écoeuré de ce qui se passe. Toyota ne veut rien savoir en garantie pour le convertisseur (+de 1600 E pour la pièce), et puis, c'est mon premier Toy qui reste en rade au bord de la route, alors que je l'ai acheté pour remplacer les Runners de 91.
Toyota? Est-ce bien fiable ?
Je vais commander les CDroms de maintenance chez TOY pour le 100.
Du coup, heureusement que je n'ai pas vendu les Runners, car en ce moment, ce sont eux qui trimbalent le HDJ100 sur la remorque...la honte pour Toyota ! Et les boules pour moi car je déménage dans deux mois et je comptais sur ce nouveau TOY pour m'aider à tracter ma remorque...
Toyota? Je pense que ce n'est plus très fiable !

A titre d'info, je possède la Doc moteur en Français pour les Runners avec moteur V6 type 3VZ, je peux peut étre dépanner quelqu'un.

Merci à tous,
Jean marc

Bonjour,

Ton toy à du en bouffer de la ville, ou le mec qui l'avait abusait de la position "sport" qui vérouille le convertisseur plus tard ... Le mien était de 1998 avec ses 220.000 km et convertisseur d'origine, et pas souvent ménagé !

Le 100 est un gros patapouf sous motorisé, un 80 le "grille facilement", qu'il soit en BVM ou BVA.

La BVA de ton toy est tout simplement pas extra même si elle se montre fiable dans le temps, la nouvelle 5 vitesses est bien mieux, c'est garanti !

Concernant les calages, regardes si il n'y a pas de fuite au cul de la pompe (on recense des cas !) et si on entend un gros "pshiiiit" à l'ouverture du réservoir (dépression dans celui ci qui cause des ennuis !)

Bon courage, je comprends un peu ta déception !

JMC

salut, à tu changer le près filtre à gazoil?
tu peut essayer de brancher un résipiant de gazoil just avant le filtre à gazoil,si ton véhicule ce met à fonctionner normalement, c'est que ton probleme vien surement des canalisations(encrasser, partiellement émietté,se qui peut boucher momantanemant l'arriver de gazoil,ou encore un réservoir encrasser).
si il n-y-a pas d'amélioration,c'est que ton problème se situe à partir du filtre à gazoil.(surement la membrane d'amorçage).
Quand il démarre,il tourne bien? il démarre bien? il clac?il fume?
si tu a des précision n'esite pas

Merci pour vos réponses, effectivement, c'est un Toy qui à du bouffer de la ville. Je vais finir par le déposer chez un garage Toy (peut etre Fournier à l'haye les roses ou Troublé-GTA à Meaux) pour connaitre le code défaut. Sinon, il ne fume pas, demarre bien lorsqu'il demarre... et ne claque pas. Je n'ai pas encore essayé de déposer le bouchon de remplissage du réservoir, mais je vais essayer ce soir... (car écoeuré, j'ai laissé mon toy à 20 bornes de chez moi il y a 10 jours après etre resté au bord de la route !, j'en ai marre de tomber en rade n'importe ou).
Ou se trouve le préfiltre à Gasoil ? Ce week end, je vais essayer de rentrer chez moi avec et vider le reservoir...on ne sais jamais !
En fait, je regrette vraiment un bon 80 !
Bye et encore merci

le probleme me semble résolu! c'etait un connecteur qui "charbonnait" au niveau de la soupape de decharge de la pompe à gaz oil.... Par contre, toy préconnise un changement de faisceau moteur... 3000€ sans la MO !! Je cherche donc un connecteur de pompe... si quelqu'un à un morceau de cablage moteur d'un 100, je suis preneur. Bye, JMarc

Salut ,

Perso , ça se finirait par une belle soudure des fils à l'étain + gaine thermo -retractable propre et étanche ,point barre.
Le jour ou il faudra débrancher le pompe ,ben 5 minutes pour dessouder voilà tout, et ça n'arrivera qu'une fois dans la vie de la voiture ....
Si vous saviez le nombre de caisses qui passent en concession pour des problèmes de voyant en défaut (style connecteurs air-bag sur les Pigeot ) et qui repartent avec une zolie soudure sur le faisceau au lieu du connecteur ,solution 100fois plus fiable ...
Phil