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bonjour .ma question est : peu t'on mettre des trains de pneu de dessin différent (meme taille bien sur)ou mettre le meme dessin mais de marque différente car j'ai éclaté un pneus (big macho 265-75-16 et je craind que ca se face plus)

range 27700 a écrit :bonjour .ma question est : peu t'on mettre des trains de pneu de dessin différent (meme taille bien sur)ou mettre le meme dessin mais de marque différente car j'ai éclaté un pneus (big macho 265-75-16 et je craind que ca se face plus)

chaque marque (de pneu neuf ) a une taille théorique et une taill réelle et souvent ils sont différent entre marque de pneu neuf
Pour le rechapage là on est dans la foire d'empoigne au niveau des taille réelles
je trouve des fois avec 5% de différence un vrai délire
mais quand tu achetes des carcasses d'occas d'Inde on se retrouve avec de drole de carcasse
et les fausse carcasse d'occas de chine arrive sur le marché en Europe
donc pour ton probleme
change les pneus pour preserver la méca

merci éric pour ta réponse ,mon probleme est surtout une question de roro parce que 1 c'est pas pareil que 4 ou5 ce sont des pneu qui on 3000 kms mais qui date un peu ,ca me fait c....er de les changer .merci

C'est pas forcément le kilométrage qui fait qu'un pneu est mort, ils ont une date limite d'utilisation, (comme pour les yaourts ). marqué sur les flancs. S'ils sont trop vieux, la gomme n'aura plus la même dureté ni efficacité.

range 27700 a écrit :merci éric pour ta réponse ,mon probleme est surtout une question de roro parce que 1 c'est pas pareil que 4 ou5 ce sont des pneu qui on 3000 kms mais qui date un peu ,ca me fait c....er de les changer .merci

Pour ma part je suis souvent demander pour voir des incidents autour des boites
et les experts donnent un resultat Monte de pneu réel non correspondant au condition mécanique
resultat on change les ponts ou boites
un poil plus cher que les pneus
tu as juste mon retour technique et rien d'autre

encore merci pour vos réponse ,je réfléchie mais je pense que je vais changer les 4 ou5 pour une taille et une marque plus sandard comme ca si ca recommence ce sera moins compliqué d'en retrouver uns .merci

salut,
le code de la route dit qu'il faut des pneus de structure, sculture et taille identique par pont
@+

Fred DUPERRAY a écrit :C'est pas forcément le kilométrage qui fait qu'un pneu est mort, ils ont une date limite d'utilisation, (comme pour les yaourts ). marqué sur les flancs. S'ils sont trop vieux, la gomme n'aura plus la même dureté ni efficacité.

c'est marqué ou et comment sur les flancs ?

totoylj73 a écrit :c'est marqué ou et comment sur les flancs ?

la date de moule est noter sur le flanc

toy29 a écrit :salut,
le code de la route dit qu'il faut des pneus de structure, sculture et taille identique par pont
@+

OUI la loi
mais la physique de la meca de nos ponts
lui risque de parler avec un autre ton