Forum 4x4

bonjour je possede un hdj 100 de 2002 avec turbo a pas variable et je souhaite augmenter la pression de mon turbo suite a la pose d'un intercooler plus gros . un mecano ma dit que je ne pouvé pas faire de reglage au niveau de la was gate parce que le turbo etait entierement geré par l'ecu sur ce modele d' hdj 100 .pouvez vous m'aidé ?mon idée etait de monter un robinet sur la durite de depression du turbal et un mano .

honnetement de ce modele je ne pense pas que tu puisse faire ce genre de modif... effectivement etant a pas variable ton turbo est entierement géré electronique en fonction du regime et de la position du papillon des gaz

il n'y a qu'a regarder toute les prepa ce font a partir d'un boitier additionnel (addonis powersystem etc)

desolé de decevoir tes ambitions
a+ lff

le fou furieux a écrit :honnetement de ce modele je ne pense pas que tu puisse faire ce genre de modif... effectivement etant a pas variable ton turbo est entierement géré electronique en fonction du regime et de la position du papillon des gaz

il n'y a qu'a regarder toute les prepa ce font a partir d'un boitier additionnel (addonis powersystem etc)

desolé de decevoir tes ambitions
a+ lff

il y a une sonde sur la durite de deppression de la was gate donc a ton avis si je diminue la pression avant la sonde sa ne fera pas d'effet ? on m'a parlé de mettre des rondelles entre la soupape de la was gate et la tige filtée .si quelqu'un d'autre connait ce montage et peut m'aider merci d' avance .

ce montage (avec les rondelles ) etait et est valable lorsque le turbo n'est pas géré par electronique ... des l'instant ou le reglage de turbo est geré en meme temps que le papillon des gaz ,de la quantitée d'air admise etc.. la franchement je ne vois pas
ceci etant tu peux toujours essayer de crée une fuite (par le biais d'un robinet de reglage turbo) et voir ce que ca fait....
a mon avis 2 solutions :
le boitier ce met en alarme cause panne donc retour case depart et reset

la fuite oblige le boitier a recalculer toutes les valeurs et tu auras un peu plus de peche. ceci etant si cette solutions fonctionne ne joue pas trop avec quand meme car les boitiers sont prevu pour corriger une marge d'erreur mais elle n'est pas trop importante.... et de plus le boitier risque de chauffer plus que ce qui a été prevu a cause de la vitesse de calcul du processeur qui va devoir ce cracher dans les mains pour rattrapper l'erreur donc a terme le boitier risque de ne pas apprecier
a+ lff

Porquoi, tu ne mets pas un boitier Adonis (ou autre), que d'éssayer de jouer sur des trucs improbables, qui risque de mettre ta mécanique ou ton turbo en péril?

pat 25 a écrit :Porquoi, tu ne mets pas un boitier Adonis (ou autre), que d'éssayer de jouer sur des trucs improbables, qui risque de mettre ta mécanique ou ton turbo en péril?

Exactement, j'allais le dire !

Sans vouloir faire de pub gratuite pour cette boite, j'ai des amis (un peu bobo ) qui ont un RR Vogue TDV8 et un LC100 VXE de 2006 qui ont fait monter un Adonis (90% de ville et 10% d'autoroute à 7 dedans et deux coffres de toit) avec l'Adonis, ils disent avoir retrouvé le confort d'utilisation du TDV8.

Je l'ai éssayé et c'est bon, par contre au niveau conso, rien à dire puisque c'est 16/18 litres en villes comme avant et sur autoroute, c'est tant que ça peut, à savoir 15 litres alors qu'avant c'était plutot 16 !

JMC