Forum 4x4

Suite aux déboires moteur de La Prune et de moi même, je me pose une question sur le carter d'huile des kzj 9*, est il cloisonné? l
Le mien est démonté et il n'y en a pas, mais vu que j'ai acheté le véhicule avec le moteur démonté, j'ai un doute.
Es que quelqu'un a une photo de l'intérieur d'un carter de kzj 7* et d'un de kzj 9* pour voir la différence.
Si celui des kzj 9* ne l'est pas , je me demande si je ne vais pas mêttre une tole verticale pour avoir le maxi en huile coté crépine, tout en mettant un petit volet au bas de cette tole pour permettre a l'huile d'aller coté crépine. Ceux qui on déjà vu un carter cloisonné d'Alpine ou de R8 Gordini comprendront mieux de quoi je parle

salut Pat

les carters sont différents
sur les kzj7 la jauge d'huile est à gauche
sur les kzj9 la jauge d'huile est à droite

le dessin du bas du carter est différents sur les deux modèles
en montant un moteur 1kzte à la place du 1 kzt sur un kzj70 on a été obligé de reprendre le carter du 1kzt et le mettre sur le 1kzte.

je ne me souviens pas avoir vue de cloisonnement

bises

Y a des soucis de déjaugeage sur les KZJ 7* ?

pat 25 a écrit :Y a des soucis de déjaugeage sur les KZJ 7* ?

pas à ma connaissance

bises

C'est quand même bisare ça, même un carter de Suzuki est cloisoné, pas étonnant que tu as eu des problèmes en TT.
Que pensez ous de l'idée de cloisonner le carter?

Personne n'a d'idées, ou d'expérience?

moi je dirai de faire quelque chose ...il me semble que sur mon kz70 le carter est cloisonné a l'horizontal il faudra que je regarde ca et je vous ferais une tof
a+ lff

Voilà une idée qu'elle est bonne. Sur mon Suz, c'est pareil, a l'horizontal