Forum 4x4

Comme précisé dans un autre post, j'ai posé des sirocco sur mon 410 mais ils touchent ailes et pare choc à la moindre manoeuvre , que me conseillez-vous pour la réhausse, jumelles, body lift, les 2, quelle hauteur de réhausse ?
Merci de vos conseils avisés !!!

Jumelles car le body ne réhausse pas les pare chocs qui sont solidaires du châssis

En +3cm d'entraxe par rapport à l'origine ça devrait passer sans changer les amortos

merci rangertom, mais si on met +7 par rapport à l'origine on met quoi comme amortos vraiment pas cher, j'ai entendu parler de lada et de fiat qu'en penses tu?

Ah, rangertom n'est plus là, est ce que quelqu'un a la réponse ?

Tu peux regarder effectivement vers les amortis de Lada ou de Nissan Terrano long

ludott17 a écrit :Comme précisé dans un autre post, j'ai posé des sirocco sur mon 410 mais ils touchent ailes et pare choc à la moindre manoeuvre , que me conseillez-vous pour la réhausse, jumelles, body lift, les 2, quelle hauteur de réhausse ?
Merci de vos conseils avisés !!!

salut, moi je te conseillerai pas trop de metre des jumelles trop longue, tes lames risque de s'affaisser et du coup tu pourai perdre de la hauteur et de l'angle d'attaque. essaye avec des +2 ou 3 cm si sa passe. ou si non le top c'est body et a l'avant tu vire le parre-choc!!

petite question con

quand on dévise les jumelles pour les enlever les lames ne se détende t'elles pas?

comment ça se passe?

Alors si je mets les 4 de lada çà marche? ou 4 de Terranno çà passe aussi ?
Il n'y a pas une histoire d'avant ou d'arrière ? Par exemple, à l'avant du 410 les AR de Lada et à l'arriere du les AR du Terrano, je voudrais les acheter aujourd'hui ou demain pour tester çà Samedi.
Merci de vos réponses.

jerem15 a écrit :petite question con

quand on dévise les jumelles pour les enlever les lames ne se détende t'elles pas?

comment ça se passe?

l'idéal est de lever le sam pour faciliter le démontage