Forum 4x4

Bonjour à tous,

Beaucoup d'informations intéressantes sur ce forum, et quelle vie, bravo!

Je possède un Nissan X-Trail avec une utilisation de tous les jours surtout sur route. Par contre, il m'arrive de sortir du goudron et même de faire quelques raids tranquilles sur plusieurs jours en Espagne.
J'ai des Michelin Synchrone en 215/65 R16 qui sont bien évidemment un peu juste sur les chemins ou l'herbe humide.
Le temps est venu de changer de pneus et je pense passer sur des mixtes. Mon choix n'est pas encore arrêté mais les questions qui me trottent dans la tête concerne la taille de pneus.
Pour gagner quelques centimètres afin de rehausser la caisse (et la hauteur du pont) puis-je changer de dimensions?
215/70 R16?
215/75 R16?
Si ça ne frotte pas, est ce que c'est faisable? Est ce que ça passera au contrôle technique?

Merci de vos réponses.

rickickou a écrit : J'ai des Michelin Synchrone en 215/65 R16 qui sont bien évidemment un peu juste sur les chemins ou l'herbe humide.
215/70 R16?
215/75 R16?

215*70*16 dans la norme mais pas le 215*75 ...
Si tu veux gagner en "hauteur" prend des rechappés en 215*65*16
tu "gagneras" 2 cm et ca devrais passer limite gardeboue a verifier

tu as un 4x4 "moderne" qui est capable de rouler sur la route avec la sécurité d'une berline et qui, grâce à ses 4 roues motrices, te permet des escapades en tous chemins, la meilleure monte de pneu pour ce véhicule est sa monte d'origine... le doter de pneus "mixtes" plutôt destinés à des 4x4 "purs et durs" va dégrader ses qualités de confort et de tenue de route... c'est d'autant plus dommage que ton utilisation est une utilisation de tous les jours surtout sur route...

rickickou a écrit : Pour gagner quelques centimètres afin de rehausser la caisse (et la hauteur du pont) puis-je changer de dimensions?
215/70 R16?
215/75 R16?
Si ça ne frotte pas, est ce que c'est faisable? Est ce que ça passera au contrôle technique?

Merci de vos réponses.

en France on ne peut rouler sur le réseau routier qu’avec des pneus d’une dimension homologuée par le constructeur du véhicule ou en respectant les équivalences dimensionnelles théoriques tolérées qui sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension d'origine constructeur, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.

La tolérance est très réduite !
La législation a changé courant 2003 et ce n'est plus + 1,5% à - 2%.

"tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."

Exemple
[font=&quot]Pour une monte d'origine 265/70R16 : [/font][font=&quot]
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal du jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542
[/font]
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voir là => http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2 ... 98#tableau

tu as un 4x4 "moderne" qui est capable de rouler sur la route avec la sécurité d'une berline et qui, grâce à ses 4 roues motrices, te permet des escapades en tous chemins, la meilleure monte de pneu pour ce véhicule est sa monte d'origine... le doter de pneus "mixtes" plutôt destinés à des 4x4 "purs et durs" va dégrader ses qualités de confort et de tenue de route... c'est d'autant plus dommage que ton utilisation est une utilisation de tous les jours surtout sur route...

Et je sais bien tout ça mais que veux-tu?
Même les possesseurs de SUV ont tendance à regarder si le chemin qui quitte la route mène quelque part
Mais ça passe là ! Peut-être un peu mieux avec de meilleurs pneus.

Merci pour les calculs savants, je vais étudier cela.

Dans les dimensions classiques 215/65/16 il y a une multitude de pneus qui sont trés bien pour les petites escapades ... le Bridgestone Dueler a/t 694 était trés bien ...

cf : http://www.forum4x4.com/forum/archive/i ... t-35220.ht

En revanche s'il est bien sur les petits chemins boueux il sera beaucoup moins performant sur la route voire l'autoroute ...

Sinon je te renvoie sur un petit post dans lequel je me suis quelque peu fait allumer par notre spécialiste es pneus à la suite de la production de photos trés osées :

cf : viewtopic.php?t=65710&highlight=x-trail

Bonne route à toi avec ce merveilleux véhicule (non c'est pas trop )