Forum 4x4

FINI

a tout hasard y'aurai pas plusieur epaisseur de joint de culasse, ou controle des soupape ou un injecteur abimer lors de la depose culasse

+1calage pompe peut etre

bonjour un bruit n est pas toujours facile a déceler surtout via le
net alors je pense que tu devrais demander plusieurs avis a des
mécanos et la tu pourra faire le tri ( faut trouver la bonne oreille )

ontrack a écrit :bonjour un bruit n est pas toujours facile a déceler surtout via le
net alors je pense que tu devrais demander plusieurs avis a des
mécanos et la tu pourra faire le tri ( faut trouver la bonne oreille )

Par chez moi y en a une... enfin... y parait
Un dieseliste dont la légende dit qu'il sait quoi souffre ton moulin rien qu'en t'écoutant arriver dans son garage

david974 a écrit :bonjour tout le monde,
voila le problème apres un changement de culasse sur mon runner celui ci claque :
il ne claque pas du tout lorsque l'on accélère progressivement, il ne claque que lorsque l'on accélère d'un coup
D'ou cela peut venir ?
merci de votre aide

david

ps : il s'agit d'un runner 3,0 l td de 1995 moteur KZN130

C'est peut être juste un mauvais réglage des culbuteurs. Si tu comprends de quoi je parle il "suffit" de vérifier avec un jeu de cales.
Sinon as tu changé les injecteurs après montage de la culasse ? Ou bien au moins contrôlés ? Parce que c'est là souvent que tu t aperçois que tes injecteurs sont HS ou au moins à tarer. Enfin vérifie que les injecteurs sont bien serrés. tu le vois s'il y a du gasoil le long de l'injecteur. Normalement c'est sec.
Mais je pense plus aux culbuteurs Ou encore un rodage de soupapes mal fait ?
Si c'est un pro qui a changé ta culasse il doit trouver le problème qui est sans très probablement lié à un mauvais réglage au montage.

je viens de retrouver mes identifiants ! lol! pour info plus d'un an aprés j'ai toujours le meme problème, j'étais sur l'ile de la réunion et maintenant sur rentré en métropole, je l'ai confié à un connaisseur en qui j'ai toute confiance, je pense également comme vous que c'est un problème lié a un mauvais montage, on verra bien ce qui est sur c'est que ce n'est pas les culbuteurs car en plus de claquer, il chauffe lorsque ca monte et pire il n'a plus de compression, il faut prendre 10 m d'élan pour monter une bordure !!! un gars de chez euro4x4part m'a dit que ça pouvait venir d'une microfissure du bloc moteur embiellé (des dizaines de cas ces deux dernieres années) bizarre mais bon il en vend des blocs moteurs alors.... en tout cas j'espère qu'il a tort sinon je suis bon pour 4000 euros de dépenses sup
bonne continuation tlm