SALUT
Tu peux utiliser un morceau de fer plat de 10 mm d'épais.
Sur mon ancien LJ 70, c'est ce que j'avais fait. Il fesait 160 mm de large, 10 mm d'épais, et point de vue longueur je l'avais découpé à la meme largeur du chassis ( bord extérieur de longeron à longeron ).
Perso, pour la fixation sur le chassis, je me suis servi des trous et des vis de fixation des deux anneaux de remorquage avants d'origine ( situés en partie inférieur des longerons ). J'ai ensuite découpé une lucarne dans le pare chocs d'origines et fixé le guide cable directement sur ce dernier. Un des avantages est le fait que dans cette configuration, le cable tombe pile poil dans le milieu du pare chocs. ( le treuil est protégé, dissimulé, et tu peux te servir du pare chocs comme support de guide cable, le treuil rentre normalement bien entre les longerons )
Par contre, j'ai un copains qui lui a installé sa platine au dessus du longeron.
Il y avait aussi des trous taraudés en filetage fin, mais ces derniers étaient plus proches entre eux. Il y a un avantage non négligeable, c'est le fait que le treuil soit ainsi plus haut, et pour les passages à gué le treuil se "remplit" moins vite avec la flotte

. Il avait ensuite soudé sur le fer plat deux grosses équerres pour le guide cable et c'était tout bon.
Les deux montages n'ont jamais bougés

. Il y a qu'une fois ou j'ai fais un gros treuillage en biais ( vraiment pas le choix ) et que j'ai très légèrement déformé mon pare choc avant
Pour le fer plat, on avait demandé un morceau à une entreprise qui montent des hangars métalliques. Après un passage expresse au supermarché du coin, et une offrande d'un pack de bière et d'une bouteille de ricard on est repartit tout contents avec un morceau d'1.80M
Voili voilou