Forum 4x4

Salut tout le monde

J'aimerais bien voir la gueule d'un Samurai avec des pneus en 30-9.5 / 15.

Si vous avez une photo, j'aimerais bien voir....

Joli mais ça frotte un peu dans les ailes et surtout les gommes sont trop dure pour moi

Sans déconner

Tu ne vas quand même pas me dire que tu as eu cette monte
Bien si....

Tu avais ton kit Calimini à cette époque là ?
Si oui, avais tu mis les cales qui vont sous les butées de pont?

Sauf au niveau réduction ( je me doute que ça devait tirer trop long ... ) - donc admettons que les rapports de pont ou BT soient adaptés.... -

Tu en pensais quoi de cette monte?

Désolè, question inutile......

Tu as un Ironman, et tu n'as pas mis les cales sous les butées

Moralité, ça devait frotter...

Vu ta nouvelle monte de pneu, j'en tire la conclusion que tu privilégies le croisement de pont tout en essayant de ne pas réhausser "de trop"...


Cela me rappelle quelqu'un..... Je cherche mais je ne trouve pas


Comme quoi, plus ça va, plus je pense que nos engins, c'est comme un rythe initiatique....
Il faut faire son parcours....

Donc, oui j'avais déjà mon Ironman (pas Calmini, c'est trop ferme :diable et les élargisseurs de voies en +30.

Les butées de pont sont toujours d'origine, sans cale de rabaissement sinon aucun intérêt à réhausser mais avec des jumelles rallongées et un ancrage avant surbaissé de 1cm pour exploiter toute la course possible au mieux

Et j'ai toujours cette monte dans un coin chez la grand mère pour le jour ou je devrais faire de la route avec le zuki mais pour du TT ce sera uniquement après avoir monté une BT ou des couples plus courts car c'était plus que limite en côte sur route (90km/H de vitesse de pointe sur le plat et on termine les grimpées en seconde sur les nationales )


L'idée serait plutôt de monter ces pneus avec un SPOA pour gagner en place et en débattement maxi

Genre cet essai "virtuel" de SPOA + monte en 32' =>

Sam41 a écrit : Vu ta nouvelle monte de pneu, j'en tire la conclusion que tu privilégies le croisement de pont tout en essayant de ne pas réhausser "de trop"...

Tu as tout compris, si je monte plus haut ce sera aussi avec encore plus de déport

Dans l'idéal, toute réhausse devrait être compensée par un élargissement pour garder le centre de gravité au même niveau

Sam41 a écrit :Salut tout le monde

J'aimerais bien voir la gueule d'un Samurai avec des pneus en 30-9.5 / 15.

Si vous avez une photo, j'aimerais bien voir....

C'est du 235/75R15 en français.

Ben chez Black-Star, tu as raison...

30x9.5/15 = 235/75/15
diametre 758 mm
rayon sous charge 348
largeur bande roulement 210


Moralité, j'en conclu qu'ils rechappent les mêmes carcasses pour les deux tailles...


SAUF QUE normalement,
235/75/15 donne 74 cm de diamêtre
30x9.5 / 15 donne 76....

Il se trouve que le 30x9.5/15 existe en Mud de grande marque,
Le prix n'est pas si différent des rechappés dans la taille 235/75/15

Le changement fait monter mes ponts de plus de 2 cm, mais je perts 2cm de débattement car il faut que je descende les butées de ponts pour pas que ça frotte trop...

Bref, je regarde, tout est une histoire de compromis.

Je crois que je suis en train de péter les plombs...
Si je ne trouve pas vite des médicaments, ça va finir avec + 15cm SPOA et des 32"

pour moi 235/75/15
toi le reste en origine et bien cela va tres bien juste un souci en rayon de bracage en etant a fond on rape legerement sur les lame mais apart ca ras

Non mais c'est quoi ce hard top ?

Sinon, les pneus ne font pas trop gros....